第三百一十九章 以後只有臺灣縱帆船了

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事長大手一揮：“不用那麼麻煩，現在是十七世紀，只要強過這時期的帆船就行。不過，你想要的測試池可以有！”

“那好辦，我就來說說我的構想，”吳傑廠長指著老閘船模型說，“臺灣適航河流眾多，我們的內河／沿海商船就選它了，它操帆簡單，主體還是中式帆，明人船手上手快，只要教會他們看風向線就行。”

說完指了指桅杆，又說道：“我們用錐形空心拼接桅杆，減輕重量的同時也提高了桅杆強度，因為可以使用木料最好的部分切割成木條用來制桅，不用太講究長度。”

眾皆瞭然：有先進的木工機床在，加工精度神馬的毫無壓力。

有人不服氣了，說道：“那膠水怎麼解決？我們的環氧樹脂可有限！”

“酪素膠！西方桅杆匠到了二十一世紀還在用！”

樊修技術員忍不住又插了一嘴。

吳傑廠長擺擺手阻止了樊修技術員的話頭，覺得他說話語氣有些衝了。

吳傑廠長說道：

“因為強度增加，我們的桅杆比明船高兩成，帆面積可以大三成，加上百慕大三角帆，該船比同尺寸的明船的帆總面積大六成。配合小阻力設計的船體線型，在適當的風速下航速八節沒有問題。下面樊工你補充一下。”

說完吳傑廠長上了池子，到一邊的工作臺上拿茶杯喝水，把講解的機會讓給了樊修技術員。

樊修技術員乘機給大家普及了一下酪素膠的知識。

酪素膠是一種效用極廣的膠液，它可以粘結木製品或其它製品，特點是能耐水，其主要成份是酪素。

酪素是用去掉奶油的酸牛奶製品製成的，當然羊奶也可以了。

將牛奶用濾紙或厚實的織物過濾，用清水衝去脂肪，將獲得的酪素鋪在地上晾乾。幹後再利用純淨的汽油把殘餘的脂肪去掉，然後再把它晾乾。

制酪素膠時，只要將酪素用水攪拌加入少量的氨水（阿摩尼亞水）即成。

具體方法是：取30份重的酪素，用100份重的水拌和，擱置1小時後，一面將混合物攪拌，一面加入25份重的阿摩尼亞水，用時可將製成的膠水稀釋，稠度可任意調劑。

就算沒有阿摩尼亞水也不怕，可用硼砂（4份重量的酪素加3份重量的硼砂）代替。先將酪素和水混和，讓它膨脹數小時，然後將這糊漿略微加熱（不可超過50c），加熱時要仔細攪拌，並加入阿摩尼亞水或硼砂。如要長期保藏，可在膠內加入少量石碳酸，以免變質。

樊修技術員得意洋洋地說：“怎麼樣，都很簡單吧？現在一些歐洲有名氣的制桅師家族，還一個個把酪素膠的製作工藝當寶貝一樣藏著掖著，卻不知道單單是我掌握的生產方法就有三種。等布袋鹽化工的氨水量產了，這也是一個產業呢——”

這時有人插話了：“小樊很厲害呀，這麼偏門的知識都能百度到！”

“??是吳廠長告訴我的，他在老家教親戚做拼接桅的時候查了資料。”樊修技術員沒聽出來是誰插話，不滿地朝人群中看了一眼，不知道人家是誇他還是損他，繼續說道：

“好吧，話說回來，船帆上我們也有改進，相信大家也看到農業組那邊種植了大量劍麻，那些就是我們風帆和索具的原料來源。劍麻纖維的彈性模量達到鋼絲的一半，重量只有後者的五分之一，所以比鋼絲繩更適合做索具，同時用它織造風帆的話，只需要印度棉帆布的四分之一厚度就能保證強度。

這樣帶來兩個好處：一是升帆更輕鬆；二是減輕桅頂橫搖慣量，從而提高船隻的適航性和安全性，也減小了對桅杆強度的要求。”

不等眾人提問他又指著船模帆上的橫條介紹：“帆上緣的橫杆叫橫桁，中間的五根叫板條，下緣的叫帆桁。這也是