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運，康柏也很有興趣先去看看這條最終促進了紐約和華爾街崛起的大運河。

從匹茲堡到伊利運河，現在也已經鋪設了專門地鐵軌，並且人工運河同樣也在開鑿中，為的就是從五大湖過來的蘇必利爾鐵礦，能夠用船直接方便的抵達緋紅鎮鋼鐵廠。

隨著賓夕法尼亞運河、伊利運河，以及這條短短的鋼鐵運河陸續修建，匹茲堡的運河工程部隊，也是越來越有名氣。專業的修築隊伍，自然比大多數民夫修起來質量高、速度快，康柏為此讓格林斯潘他們以匹茲堡市政府的名義，專門成了一支運河工程公司，專門接受各州的運河等類別的大工程，未來還準備讓他們接受修築鐵路。

這支工程部隊，其實已經可以稱為工程建設兵團了，平時負責修築大型國家工程，到了戰爭的時候，就立刻能夠拿上武器，成為軍人，算是一支真正的出則為兵，入則為民的民兵預備役部隊。

一七八一年底，在寒冷的冬風中，康柏帶著一行人視察了伊利運河的起始點布法羅。

作為一個可以預料的繁忙地段，這裡在運河工程一開始，就已經開始了修建城鎮，鎮名自然也是被康柏特意命名為布法羅。伊利運河公司的總部，同樣也是設在這裡。那時布法羅還在英國規定的西進禁止線以西，屬於無政府管理狀態，康柏的聯合州趁機搶在紐約州和賓夕法尼亞州之前，向這裡委派了治安官，鎮務自然有運河公司管理。

這是一個潛在的利益衝突地區，康柏對這裡非常重視。賓夕法尼亞州基本沒什麼問題，紐約州則比較麻煩。康柏特地透過華盛頓，和紐約州地州長進行了交

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