第179章 郝強：我真不想裝比啊

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10月19日，秋季第一期廣交會圓滿落幕。

未來摩托車公司在此次展會上斬獲佳績，總計簽下6筆訂單，其中包括1筆出口訂單和5筆國內訂單，合計訂單量高達輛F1系列摩托車。

對於一家初露鋒芒的新興企業來說，這無疑是一個了不起的成績，運氣爆棚。

摩托車展位的不少同行企業無不對未來摩托車公司的訂單量羨慕。

當然，未來集團的成績只能是小意思，不少企業拿下上億美刀交易額，這些才是廣交會上的明星企業。

在2005年，電動摩托車還處於起步階段，主要有雅笛、薪日、綠原、愛馬、大刀等企業。

雅笛在2004年推出鋰離子電池電動腳踏車，成為行業先驅。

今年，預計年營收不低於6億元。

隨後幾年，隨著電動車市場快速增長，雅笛營收實現了跨越式增長。

此次廣交會，雅笛公司也參加了，同樣斬獲了幾百萬美刀的訂單合同。

只不過，未來公司這個新人，搶走了一塊大蛋糕，讓參展的老牌摩托車企業感到有些驚訝。

雅笛公司的兩名銷售人員私下瞎聊。

“嘿，又多了一個強勁競爭對手。”

“是啊，我看了他們的車子，設計相當不錯，比我們的幾款車還好看，宣傳廣告也做得很有創意。

我打聽了一下，聽說這家企業是一個大二學生建立的，叫郝健還是郝強了，起得名字挺怪的。”

他們絕對想不到的是，郝強就是借鑑他們公司未來的火爆車型。

這種抄用別人成果，還被別人誇，郝強要是知道了，估計要笑開花了。

“呵呵，如果真叫郝健，那可真賤啊。但不得不說，一個還沒畢業的學生建立了這樣的公司，的確好強。”

“嗯，他們運氣有點好，拿下一筆進口大訂單。”

國內傳統摩托車企業有不少，比如建設、荔帆、錢河、鈴森等，有些企業市場反應有點慢，還在汽油摩托車繼續深耕。

等他們意識到行業變革時，市場份額已被新興的電動摩托車企業瓜分一空。

10月20日，

郝強讓公司司機開著他的卡宴去維修，他則開著剛拿到的911前往學校。

剛坐進駕駛室裡，他感到很興奮。

與寬敞的卡宴相比，911的駕駛室體驗確實略顯擁擠，郝鎮波1米82的個頭在裡面顯得有些侷促。

他將座椅調低一些，空間感略有改善。

一踩油門，發動機立刻發出震耳欲聾的咆哮，彷彿一頭乾渴的野獸在呼嘯而出，那股強大的動力讓人血脈僨張，也許這就是年輕人對跑車如此熱衷的原因。

當然，還有很大原因可能是能夠吸引路人，特別是妹子的關注。

天藍色的車身，獨特的外觀，行駛在路上實在太吸引眼球了，可以說是百分之百的回頭率。

就算在一線大城市，在這個年代，民眾碰見頂級跑車的機會也是少之又少。

當郝強緩慢開進校園時，學生們紛紛側目，不少人發出驚呼，議論紛紛。

“哇，跑車啊，好漂亮！”

“咦，是強哥啊，他換車咧，真帥！”

“太帥氣了，好想副駕駛室裡的人是我。”路過的一位女生幻想著。

郝強平時開卡宴，已經習慣學生們的聚焦和議論了。

只不過，他開著911，引起更大的轟動和震撼。

他停好車後，不少學生圍聚過來欣賞。

“強哥，這車真帥，跟你一樣。”一位短髮男生羨慕說道。

“同學，你真會說話，問問強哥還要不要狗腿子，說