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關於任總，在華為內部有這麼一個段子：
任總的第一輛車是二手標緻，1998年夏天，他為了陪同ibm總裁葛斯特納，專門換了輛嶄新的寶馬。
任總親自開車行駛在深城大街上，他把天窗開啟，音響開得特別大，飛快超過葛斯特納的座駕，偏頭喊道：“你開過寶馬嗎？”
葛斯特納：“？”
任總又問：“你開過寶馬嗎？”
葛斯特納：“……”
當第三次發問時，葛斯特納終於回應：“你到底想說什麼？”
任總問道：“寶馬的剎車在哪兒？”
且不論這個段子的真假，但它發生的時間背景，確實在1998年夏天。
1997年的華為，年銷售額已經超過80億元。由於公司規模極速擴張，組織管理問題愈發嚴重，部門內耗、效率低下、浪費無度，任總對這種情況沒有絲毫辦法，於是他親自率隊前往美國取經。
在考察了多家美國企業之後，任總決定拜ibm為老師。
ibm同意收下這個學生，但學費是20億元人民幣……這不是段子，是真實的。1997年底，任總沒有討價還價，直接答應了那20億人民幣的天價學費！
這20億元學費是怎麼算的呢？
從1998年到2003年期間，ibm向華為派遣70位高階顧問，每人每小時收費在300美元到680美元之間，再加上往返機票、食宿，以及其他費用，加起來5年要花20億人民幣。
或許是任總那不帶還價的態度，贏得了ibm總裁的尊敬，葛斯特納今年居然親自來中國，手把手的教任總處理了一些問題。
此後的十多年，華為一直在學ibm，從管理到研發，全盤進行ibm化。
ibm的總裁葛斯特納也是個狠人，他臨危受命，擔任總裁僅5年時間，就完成了ibm的全面改革，用掉80多億美元的遣散費，裁減了15萬名員工，裁員幅度超過總員工數的三分之一。ibm在他手裡，年銷售額增長了100億美元，股票市值增長了4倍。
如今，華為的資金流極度緊張，但ibm派遣來的70位顧問，卻一直留在華為工作，平均每年要因此花掉4億元學費。
而華為今年的研發費用，肯定超過8億元！
這放在1998年的中國，簡直讓人難以置信。健力寶市值估算約40億元，都已經穩坐飲料行業的第一把交椅了，而華為今年的顧問費和研發費加起來就有12億！
宋維揚說起來很牛逼，但他那點個人資產，放在華為面前就是個小弟弟。
當然，隨著神州科技公司的快速發展，宋維揚也不會被甩得太遠。小靈通就像一臺印鈔機，讓神州科技公司的總資產每個月都在變，現在已經被投資公司估值30億元了。
……
深城。
宋維揚見到了任總，對方一臉疲憊，強打著精神跟他握手。
“宋老闆你好，歡迎歡迎！”
“任總叫我小宋就行，你是前輩，我是晚輩。”
任總揉了揉臉，似乎精神了些，笑道：“那我就倚老賣老，叫你一聲小宋。不好意思啊，今早出差剛回來，只睡了兩個小時，現在還有點犯困。”
宋維揚說：“要不我下午再來，你先睡會兒？”
“不用，我喝兩口茶就行。”任總道。
宋維揚也不廢話，直接問：“華為的資金非常困難？”
任總說：“還能撐一段時間，等gsm研發專案出了成果，就能在市場上回籠資金了。”
事實上，出了成果也沒用。
因為從華為開始研發gsm技術那天起，就面臨著外企的全
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