第430章 行百里者半九十

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其中最著名的一個工程，就是歷史上前宋時期沒能成功、而後世近代南水北調時得以成功的“漢水北連”運河方案。

在南陽的方城埡口一帶，挖通了桐柏山餘脈的一塊區域，把漢水的支流白河和北方汝潁經過葉縣的一條支流連線起來。如此，作為長江支流的漢水的一部分支流水量，可以不往南流，而往北進入汝潁水系，稍微緩解一丁點河南地區的缺水。

更關鍵的是打通了一條內河水運通道，讓湖廣的物資直接水路北上河南被打通。讓湖廣和四川的物資從此北上可以少往東繞一千多里水路，長遠來看絕對能為國家的大範圍物資排程運輸節約巨大成本，是個功在當代利在千秋的活兒。

而這樣一項工程，就是從小康十七年到二十年，四年的時間裡，靠著幾十萬新增的想當徭役人口混口公糧吃的百姓，加上大明朝廷原本的攻城兵部隊，集中力量修出來的。期間還克服了方城埡口的膨脹土地質問題，硬生生多挖了很多土方量，把這活兒幹了。

諸如此類的例子，還遠遠不止一個，所以這四年裡，大明內部的運輸排程和道路條件，著實又浴火涅盤一樣升級了一大臺階，為後續往西北前線集中調運軍糧，降低了成本——

畢竟原本情況下，四川和湖廣的糧食要運到陝甘供西北軍打仗，也得先順著漢水、長江東下，到合肥才能轉入淮河、再利用大運河體系轉入黃河。（四川是不可能直接走陸路棧道翻越秦嶺的，那條路諸葛亮試過，損耗太大。走一萬里水運的成本都不如翻越秦嶺幾百裡的損耗大）

而現在，四川和湖廣的糧食，就能省掉從襄陽到合肥的這一千多里水路，一往一返加起來算兩倍，能省下兩千八百里水運航程，這可都是成本。

……

而除了這些交通基建設施的進步，大明這五年裡還在其他科教領域，取得了不少進展。

科技的發展，可是不會因為自然的災害而拖延的，科研自有其節奏，只要基礎經費夠，科學家閒著也是閒著，總要弄點東西。

而這五年裡，羅伯特.胡克雖然沒能把“瓦特蒸汽機”改良出來，那還差得太遠。可其他周邊小發明卻沒少搞——當然，是大明科學院和各大研究所、還有南大的諸多學者共同努力的結果，並不是胡克單打獨鬥的。

包括歷史上1735年才被英國人發明出來的航海鍾，如今終於被大明提前55年發明出來了，而且還一上來就同期進行了小型化實驗、用了標準化彈黃和標準化齒輪製造的擒縱裝置，讓“抗顛簸的航海鍾”，能夠在後續幾年內，就小型化成懷錶。

這玩意兒一出現，大明的航海事業肯定會進一步蓬勃發展，因為終於可以使用近代化的“精確確定經度航行法”了。

在沒有精確計時、不會被海浪顛簸導致快慢的航海鍾之前，人類航海是非法精確確認自己所處位置的經度的。這也就導致很多航行只能用緯度航行法，沿著一個緯度正東正西航行，以免偏航。

配合上經度航行法之後，海船能在海上航出更多直奔目的地的精確航線，平均算下來，能節約一到兩成的航行里程，也就能在原本基礎上再降低一兩成的航行時間和航行運輸成本。也能更方便地井噴式地理發現、更精確地測繪海岸線地圖。

除了航海鍾之外，作為胡克助理的安東尼.列文虎克，也毫不意外地在大明內務府的資金材料支援下，發明出了世界上第一臺顯微鏡，並且第一次觀測發現了細菌等微生物——

這事兒也沒什麼好奇怪的，因為世界上第一臺顯微鏡本來就是列文虎克發明的。只不過原本的歷史上他在荷蘭時沒那麼多人支援，要花自己的錢搞研究，就慢一些。現在到了大明，各種光學打磨耗材和光學玻璃基料隨便他用隨便他花，自然進展飛速迅勐。