第四百二十九章 金鋼一號與楊友行

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與劉雲的低調不同，楊友行秘書從臺北地區回來後，得意洋洋地在網上炫耀著，不過，說成彙報工作也成。&.

結合著若干片斷的影片，楊友行秘書的小手在飛快地打著字，加上錯別字，一分鐘怎麼也有五十個字上下，真不愧是撲街寫手出身。

楊友行秘書說：“看看吧，那些白人聽了我寫的言真意切的釋放書後，再加上從金明池主任手裡得到了身份、證，他們感動的表情，多真擎，還熱淚盈框呢，他們都要去親吻金明池主任的鯨魚皮鞋呢，他們自由了……

金明池主任也得到了他想要的產業工人，你們再看，那些還沒得到自由的白人們多羨慕，他們紛紛說要好好勞動，為漢唐集團的事業添磚加瓦。”

技術員們笑了，後面也沒圖了，你說個錘子？

楊有行秘書非常帥氣的臉上有點紅，在那面世界裡套話聽多了，一不留神就說出來了。

他連忙轉移話題說：“要圖，有，有！往下看！！”

伍大鵬董事長這時私下裡抱怨說：“這個場面怎麼把我弄得好像是個黑心廠主，他倒成了一個好人了……老金是個真正的技術員。”

建國安董事笑了，說：“是啊，這夥計把官場上的事情正好做反了，自己還在那裡高興呢。”

李子強董事也笑了，說：“這夥計是搞爆破出身，媽蛋的，認準事情了，脾氣比我還大。”

伍大鵬董事長說：“在他心目裡，只要有合格的產業工人就會有真正的實業，他是不知道還要有各種外在條件。”

李子強董事說：“這不是他的錯，在那面的世界，他還只是一個技術員……”

眾人又看了一會兒，有些煩了，有人說：“楊秘書，你怎麼總出現在鏡頭裡，我們想看看臺灣北部的發展情況，你在裡面晃來晃去的幹什麼？”

楊友行秘書說：“我這不是給大家講解嘛……”

有技術員說：“靠，我們連煤礦小鐵路都不知道？小時候我都坐那個上學，還用你講解。”

楊友行秘書頓時大窘，也許自己搶鏡頭了。

軌道運輸的歷史相當久。

有考古曾驚奇地發現，在河南南陽的山區裡竟然出土了古代的“鐵路”。經有關專家鑑定，這是2200多年前的大秦帝國遺存。

不過，秦始皇的“鐵路”當然不是鐵鑄造的，而是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚儲存完好。不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣。

這條“鐵道”路基夯築得非常結實，枕木就鋪設在路基上。

專家認為枕木的材質比較軟，不僅是為了減少工程量，也不僅僅為了廣泛地開闢木材來源，而是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，車子在上面可以快速平穩地行駛。

凡是在現代鐵路的枕木上走過的人都明白：兩根枕木之間的距離和人們的步子很不合適，一次跨一根顯得步子太小，跨兩根又太大，在枕木上走路既慢又很不習慣。

這主要是因為，它早先的距離是為了適合馬的腳步。這一點在1825年英國出現的馬拉鐵軌上體現出過。

但是在河南的山區裡的遺址上，經過測量卻驚奇地發現，秦始皇的“鐵路”，枕木之間的距離也竟然正好和馬的步子合拍。

馬匹一旦拉車到了軌道上，就不由自主地發生“自激振盪”，不能不飛快奔跑，幾乎無法停下來。

由此可見，秦朝不會莫明其妙搞個什麼“車同軌”的iso認證，一定是有它統治上的需求。

也許這才是真正的馳道，車同軌，是方便秦軍迅速到達各地。