第二百八十八章 四輪馬車的聯想

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決了東部地區南北運輸問題，其他地區雖無大的南北向運河，但各支流間不長的路途使得對四輪馬車這樣用於陸上長途運輸交通工具的需求並不迫切，自然條件促使明大陸的古代人更傾向於透過水路運輸解決交通問題。

況且，無論四輪馬車比兩輪馬車在載重量上有多大的提高，與船運相比，兩種工具的運載量有天壤之別，並且，船運依靠自然之力，比馬車依靠畜力更經濟。水路運輸不需要建立專用的交通樞紐，沿河的城市和村莊都可以成為天然的補給站。

以水運為目標，古代明大陸人建立了龐大複雜的水路交通網，發展了先進的造船技術，這反而使陸路運輸，尤其是長途陸路運輸未能得到重視，或者說，不需要。

2、馬匹因素。

對於明大陸和歐洲同時期的農業文明來說，古代馬匹總是很貴的，即使19世紀的美國人出行主要還是靠雙腳。這一點在明大陸更嚴重，以至於相當部分官員上任都只能步行或騎驢，馬匹質量也很差，否則不會從胡人那裡進口了，這方面證據很多看一下歷史書即可。

另外為防止民眾造反，往往下令禁止民間養馬，連二輪馬車馬匹都不夠用更不要說四輪馬車了。

3、與水運相比的成本問題。

明大陸自周以來有“家天下”的概念，春秋戰國時期雖各自分封，但仍是周天子下的諸侯。自秦以來建立了大一統的國家，儘管之後不時分裂，但統一仍是主軸，是歷朝歷代統治者追求的目標。這些統治者需要面對的一個重大問題就是，如何在疆域如此遼闊的帝國內實現大範圍大運量快速有效的物資傳送。

古代歐洲諸國既小，人口也少，四輪馬車能夠迅速滿足國家範圍內的相對較遠距離大運量運輸，但在古代明大陸這遠遠不夠。大宗貨物，尤其軍需運輸及賦稅，因明大陸古代的賦稅和俸祿多以實物繳納和發放，遠距離運輸如果用四輪馬車來完成，所付出的代價將遠遠大於水路運輸，成本實在高昂。這一情況也使明大陸人對將馬車大規模應用於陸路交通失去興趣。

以上所述可能是導致馬車、尤其是四輪馬車在明大陸未能應用的主要原因，當然，在道路鋪設工藝、車輛製造工藝上的不同也對此結果產生了影響。

而且，歐洲人在四輪馬車的基礎上，在工業革命的催化下，終於發明了汽車，這讓我們的世界從此大大不同。

梅樂芝經理邊向著香山小區走，邊回想著當時技術員們的暢談，呵呵，雖然在邏輯和分類上，那個技術員的帖子並不嚴密，但是他沒有去打擾他們------理工科的人偏重於用物質基礎的角度去思考問題，這也不是什麼壞事------

但是核心問題真不在四輪馬車本身上，也不是在物質環境上。