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，已經逐漸的開始佔據絕對的主流市場。
幹線客機的話，西都墨塔只能夠在國內和一些第三世界國家飛行。
去歐美的話，人家不給適航證，去不了。
可即使這樣子，mot150客機依舊賣出去了好些架。
技術上面來講，mot150客機和波音、空客的同型別飛機並不差。
並且最為重要的一點，mot150的價格便宜，維護上面也不像是前二兩家公司那麼的麻煩。
陳懷慶還是知道，波音在接下來的幾年時間，將會在生產和研發上面，都是出現問題。
整個看起來進入到不可逆的衰落之中。
真的是屬於，人好的時候，想要做什麼，都能夠做成。
一切都看起來花團錦簇，好得不了。
不好的時候，喝口涼水都塞牙！
各種問題是接踵而來，一幅大廈將傾的模樣。
工業部的領導握著陳懷慶的手，臉上滿是笑容：“陳董，恭喜啊！西都墨塔開啟了我國民用航空工業的新篇章！”
陳懷慶笑道：“都是領導大力支援下取得的成果。”
西都墨塔是國內最大的運輸機企業，並且沒有之一。
國際上上面，航空工業在進行整合。
最為出名的，就是麥道和波音的大合併。
行業最終發展到最後，會構成數家乃至一家獨霸的情況，屬於行業的必然。
是的，就是行業的必然。
特別是像是航空領域，根本就不是一般小企業能夠玩得轉。
西都墨塔起來之後，國內的航空資源，就是大量的往西都墨塔進行傾斜。
“這還是陳董領導有方啊！”
要說給到企業的支援啊，部裡面給了很多企業支援，可各種的支援，都給上了，效果卻是不理想。
部裡面也是在不斷的調整支援的方式和方法。
就跟養孩子似的！
精細化，什麼都要管著孩子，太容易把孩子給養得特別對父母進行依賴。
真正要去比過什麼的，被別人打得落花流水。
稍稍的互吹了一波，又是和一眾領導一起對西都墨塔進行參觀。
作為國內的唯一的一家大型運輸機生產商，西都墨塔的業務分為兩個大的部分：民用運輸機和軍用運輸機。
民用運輸機又是分為：民用航空客運飛機和民用貨物運輸飛機。
民用貨物運輸飛機降落的機場，自然是屬於條件不錯的機場。
和民航客機降落的機場，跑道都是一個級別。
mt400運輸機屬於大型貨運飛機，對於跑道的要求上面，比較的高。
軍方雖然有采購，但是對於mt400運輸機依舊有著不滿意的。
因為這款飛機根本就不是專業軍用運輸機，對降落的跑步有著很高的要求。
西都墨塔對於專業軍用運輸機的研發，也是沒有停歇的，每年都在穩定的進行投入。
搞出了鯤鵬運輸機這一代表之作。
西都墨塔也是在陳懷慶的支援下，開始搞新一代的運輸機，在運輸能力上面，要比鯤鵬運輸機有著更大的提升。
陳懷慶在西都墨塔，還秘密的去視察了一個專案。
轟炸機！
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