第981章 t400運輸機

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西都，大唐不夜城內，此時卻是燈火通明，流光璀璨，建築氣勢恢宏，重現大唐盛世風韻。

這裡是西都最大的商業、旅遊專案，從立項到建設，已經數年時間。

還有一些建築並沒有建成，但是這裡的商業氛圍，已經是相當濃烈了。

在廣場上面，白天到晚上的時候，都有著各種的表演。

當然了，夏季的時候，白天可是肯定沒有室外表演的。

那多熱啊！

陳懷慶結束通話手機，漫步在步行街上面，在街道的兩邊，有著各種的小吃攤，這裡是美食街。

柳蔓姿拿著一份肉夾饃，見陳懷慶打完電話了：“老闆，要不要嚐嚐這肉夾饃？”

陳懷慶搖頭：“你自個吃吧！”

來到這條街之後，柳蔓姿就開始不斷的各種嚐鮮了。

活脫脫的一個貪吃嘴！

柳蔓姿：“那我就不客氣了啊！”

看得陳懷慶直搖頭，不知道是誰，這每天為了保持身材，鍛鍊數個小時。

柳蔓姿的生活，就是上班、鍛鍊、睡覺，至於說其他的，好像也沒有。

第二天的時候，陳懷慶和西都方面，就大唐不夜城下一期的打造，進行了一個碰面。

對於大唐不夜城，陳懷慶只是稍加的關注，更重要的還是去西都墨塔航空公司。

作為國內軍用運輸機和民航客機領域的最大航空企業，西都墨塔佔地面積上面，自然是相當的大。

航空工業也是整個西都，重點發展的行業。

以西都墨塔為核心，形成了一個航天產業叢集。

西都墨塔正在準備上市！

是的，就是準備上市。

西都墨塔經過這麼多年的發展之後，終於的開始實現穩定盈利。

主要還是在飛機的銷售上面，是一年比一年的多了起來。

在民航客機市場上面，西都墨塔就只有一款幹線客機mot150，並且是取得了北美和歐洲的適航證。

至於說其他國家的適航證，就不用說了，都有。

可以在全世界到處飛。

自從推出了mot150之後，西都墨塔在幹線客機市場上面，就沒有再是推出新機型了。

那麼，西都墨塔是沒有再研製大飛機了嗎？

雖然沒有再推出新的幹線客機，可是在支線客機市場上面，西都墨塔可是不斷的推出新機型。

最新的mot120客機，在全球支線客機市場上面，銷售得相當好。

mot120客機標準載客量118人，外加上六名機組成員，總共124人。

相比起全球同級別飛機相比起，mot120客機在油耗上面，下降了16%。

並且，mot120客機在維護性上面，也並不麻煩。

整機的價格上面，和同級別飛機相比，要便宜上15%。

如此的話，mot120客機的競爭力，那自然就一下子上來了。

西都墨塔航空還對mot60客機、mot90客機進行了改進，推出了mot60b客機和mot90b客機。

對於客機的改進，主要是最佳化氣動佈局降低風阻，對機身材料進行最佳化降低飛機自重，還有就是發動機最佳化降低油耗。

另外就是對客機系統。

航電系統是西都墨塔自己搞的，西都墨塔也有這個技術能力。

現在全球支線客機市場上面，呈現三足鼎立的情況，由西都墨塔、龐迪巴和西巴航空工業佔據絕對的市場。

至於說那些小飛機廠……

這些年時間裡面，在三家公司的競爭之下，已經被淘汰出局了。