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墨塔控股辦公室內，陳懷慶翻動著厚厚的年報，整個年報的編寫，能夠看得出來，秘書辦是盡心了的。
國際影響力提升上面，陳懷慶能夠從文字的描述當中，感受到小年輕們心中的那股興奮之意。
身處在一個偉大的時代，親身的經歷著國家不斷的變好變強，也是一種幸福。
相比起很多人關注墨塔汽車的總銷量而言，陳懷慶更加的關注在新能源車上面的銷售情況。
墨塔汽車在新能源車上面做了不少的探索，包括專門設計了燃氣發動機。
燃油發動機用氣，自然也是可以。
但是燃油發動機是汽油靠油泵打壓，噴油嘴霧化噴進缸內，火花塞點火做工。
專門的燃氣發動機自然對發動機運作上面進行了最佳化，更加適合天然氣的工作。
但是，天然氣車應用得並不太怎麼的廣，在車上有太多的管道了。
東西越是複雜，就容易出現問題。
至於說氫能源汽車，墨塔汽車自然也是有研發的，專利技術上面，還真的掌握了不少。
但墨塔汽車的主要方向，是在電車上面。
氫能源汽車看起來雖然好，但是和天然氣汽車實際上也沒有什麼太大的區別，不就是把天然氣換成了氫氣嘛！
天然氣汽車有的問題，氫能源汽車也是一樣的有。
純電動汽車品牌NaVI在去年，銷售了七千多輛車子。
Navi已經獨立於墨塔汽車進行運營了，現在自然還是處於一個虧損的狀態當中。
要不是陳懷慶要求堅持，Navi早就是被砍掉了。
所以說傳統汽車廠商為什麼沒法在之前的時候發展電動汽車了。
因為前期虧錢啊！
傳統汽車廠商都是上市企業，經營者又是職業經理人，對於職業經理人來講，可不會在自己的任上，拿著利潤去投入註定虧損的專案當中。
即使這個專案，可能在未來十年或者二十年後取得巨大的盈利。
但是，十年或者二十年之後，自己都不在任上了，憑什麼去考慮那麼遠的事情。
短視是職業經理人大多擁有的問題。
管理可以由職業經理人來進行，但是一家企業，得要有一個長期穩定的核心人物。
一般的話，就是控股股東。
古代的時候，太子是國本，關乎國家傳承。
現代企業當中，實際上二代、三代也是一樣。
當然了，很多的人，可能根本就沒有想著要建百年企業的意識。
一部分銷售到了國外，一部分被國內的潮流年輕人買去了。
當然了，也是有追求潮流的大佬。
Navi現在更多的還是屬於富人的玩家，Navi自己也不是太建議平民百姓購買。
賣得死貴死貴的，只有人傻錢多的人才買！
Navi開在大街上面，就是最靚的仔。
特別是渝州專門的為新能源車搞出來了一個綠牌。
這下子，在大街上看到，老遠就知道，這車是死貴死貴的Navi。
比開跑車，在大街上面都還要有回頭率。
很多車主買了車之後，就是直接在渝州這邊上牌，為的就是拿綠牌子。
渝州搞出綠牌子，當然也是有著陳懷慶的原因。
陳懷慶：“純電動車的發展，這一世，會是像上一世那般嗎？”
一直都是有著一個說法，那就是在燃油車上面，西方發展了一百多年，我們追不上是正常的。
實際上這話，就是在瞎說。
怎麼就追不上了？
不僅僅能夠追上，還能夠
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