第1061章 純電車市場爆發前夜

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當然，如果在北方的冬季，續航里程肯定會衰減。

另外開了車內加熱功能，續航里程會掉得更多。

燃油車的熱風功能是吹的發動機的熱量進來，所以在冬天的時候，除了風扇耗電之外，燃油車熱風是不額外消耗油的。

但純電車，很顯然的，加熱功能是得要用電加熱。

電那裡來？

當然是動力電池的電。

續航里程自然自然就降了。

所以，如果想要純電車跑得更加遠，冬天的時候，車裡也穿得厚點，戴個手套，也是可以忍受的。

就是吧，冬天的時候，車內玻璃會起霧。

“這輛車的成本，是多少？”

“如果以銷售五千輛計算的話，核算成本在每輛25萬。銷售突破一萬輛的話，平均每車成本會降到17萬左右。”

Navi這很多技術上面，都是採用的墨塔汽車的成熟技術。

外加上生產這塊，Navi是給到墨塔工業來進行。

墨塔工業是一家專業的代工企業，代工生產汽車、電子產品等。

當然了，墨塔工業現在生產的企業，也就只為墨塔汽車一家進行代工。

其他的汽車企業，絕大部分都還是以自建工廠為主，並不會找代工企業。

可他們自建工廠生產的汽車，成本就不說了，最為重要的還是，生產的汽車質量還比較差。

墨塔工業可是全球最大的汽車生產工廠，有著極其豐富的汽車生產經驗。

生產線上面，大量的採用各種的生產機器人。

基本上在生產線上面，大型件都不再是需要人力來進行搬運了。

以前的時候，裝配一臺發動機在車上，就是得要靠人來抬。

像是車門的裝配，也是需要幾個人把車門給搬過來，然後專門的人來打螺絲。

反正以前整個生產線上面，人數挺多的。

而現在，整個生產線上面，工人數量上，大幅度的減少。

工人少了，生產線的生產效率卻是在不斷的提升當中。

效率不高不行啊，每年要生產過千萬臺汽車，這不抓緊怎麼能行。

陳懷慶：“預測能銷售一萬輛？”

“現在環保已經開始深入人心了，純電動車被越來越多的人接受。我們的新車，銷售破萬，還是很有可能的。在網路上面，我們開通了新車預約功能，有超過五十萬人進行預約，並且有超過五萬人下了定金。”

預約不要定金，但是隻要交了定金，那麼就可以正式進入到提車流程當中。

車子生產出來之後，就是會打電話通知交付。

當然了，如果不要的話，Navi也是會退還定金。

Navi汽車的確現在處於虧損當中，但是也不會去打定金的主意。

人家不想要了，是自己的產品沒有做好，對人家沒吸引力了，這不是人家的錯，錯在自己，怪就怪自己。