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一個穩賺不虧的生意。

在後世,高速公路處於一個整體虧損的狀態。

整體虧損,區域性盈利。

整體虧損主要是很多地方修建高速公路,經濟效益並不是那麼的大,可是為了發展當地經濟,高速公路必須得要修建。

想要富,先修路。這道路誰都懂的。

而對於車流繁忙的高速路來講,每年盈利上幾十億,那都輕輕鬆鬆的事情。

而現在養老基金公司投資的高速公路,全部都是未來下金蛋的路段。

以後躺著收錢就行。

高速公路的不斷建設,加快了物流的運轉。

以前需要幾天時間才能夠到的貨,現在可能就一兩天就到了。

節約了時間,就是變相的提升效率。

如果需要一個零件,得要等上三五月才是到貨,那豈不是說,這段時間裡面,什麼事情都做不了,就只能夠乾等著!

如此情況,效率能夠高了,才是怪。

好的道路,無疑將會讓整個社會效率提升上數個檔次。

墨塔控股集團透過各種的途徑,在全國範圍內建立起來了一個完備的銷售渠道。

這個銷售渠道覆蓋到了全國大部分的縣城。

乃至在一些鄉鎮上面,都是能夠看到mota摩托的專賣店。

這些專賣店可不僅僅只是承擔著銷售摩托車,還負責摩托車的售後。

比如說摩托車的維修以及保養。

陳懷慶:“在接下來,墨塔控股集團這邊,還是得要做一些防範風險的準備。其中最為重要的一點,就是得要儲備上一定的資金。”

之前的時候,墨塔控股集團將資金鍊繃得挺是緊的,基本上來講,有多少錢就花多少。

每年的盈利除了分紅之外,就是全部投入到技術研發和再投資上面。

墨塔控股也不擔心說資金鍊會斷裂之類的,畢竟墨塔控股在平時的時候,也並沒有什麼負債之類的。

依著墨塔控股這麼大的體量,居然是無負債經營,不得不說,這就是一個很奇蹟般的事情。

“另外,我看了下,這接待開支的費用,屬於是年年的增加。必要的開支,是可以的,但是不能夠說,亂開支。”

接待開支也是屬於經營開支的一種,即使墨塔控股也不可能說避免這類的開支。

不僅僅國內如此,在國外也是如此。

“這塊的開支增加速度,必須得要給壓下去,一些不必要的開支,得要減少。”

宋琦:“接下來由我親自牽頭,理出一個章程來。”

一家高速發展的企業,會是將存在的問題給掩蓋的。

掩蓋掉的問題就不算是問題嗎?

顯然不是的。

即使問題被掩蓋掉,可問題一直都在那存在。

而且隨著時間的推移,之前被掩蓋掉的問題,隨時都可能爆。

如果正好是比較困難的時候爆,那可能直接就把一家企業給炸掉了。

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