第770章

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發動機。

誇娥發動機是搭載在mt90飛機上面的，mt90做為一款支線客機，在國內屬於大量執飛各個城市之間的航線。

mt90飛機在大量使用的情況下，以強大的事實證明了，其效能上面的優越性。

發生故障的情況自然也是有的，都是得到了很好的解決。

還好的一點，沒有發生墜機之類的嚴重事故。

如果這樣子的話，那真的事情就變得嚴重了。

經過不斷的改進，現在mt90飛機的故障點，那是變得越來越小。

故障率減少，對於維保來講，事情那一下子就變少了很多，平時更多的進行一個例行檢查之類的。

而對於航空公司來講，飛機的執勤率上升，運營資料自然也變得越發的好起來。

畢竟對於航司來講，每架飛機的執飛安排，那都是要經過計算的，以達到一個最佳的利用效率。

飛機要是總髮生故障要維修，自然就會影響到執飛安排，出現航班取消的情況。

或者，重新進行調派飛機。

甚至將旅客安排給其他航司來進行運送。

mt90發生的故障事件當中，沒有一次是因為發動機的問題。

經過嚴格檢測之後才是出的發動機，的確是質量有著保證的。

當然，現在沒有出事故，並不代表著，永遠都不出現事故。

真的很讓人擔心，直接出一個什麼大事故之類的。

陳懷慶在蓉城航發看過之後，心裡面就是有數了。

這幾年時間，蓉城航發在技術上面，進步地相當快，已經完成對前聯盟在航空發動機技術上面的吸收。

現在已經開始走出來自己的路線。

這一點，尤其的重要。

一直跟在別人屁股後面走，那永遠都只是小跟班。只有走到最前面，才是能夠當老大。

想要走到最前面，那麼就必須得要趕超才行。

當真正的走到最前頭的時候，那麼你就成為了道路的開拓者。

做開拓者，是很難的事情。

當然了，也是收益極其高的一件事情，新技術的出現，那麼開創者自然能夠吃到最開始的那一波紅利。

在專利保護之下，即使自己做市場沒有做好，可別人用這技術把市場給做了起來，那也是好的。

坐著收專利費，也是一件不錯的事情。

構建專利網，然後坐收專利費。

墨塔系的企業，在去年申請的國際專利，已經是達到了5852件。

累積持有的國際專利數量，已經達到了3萬餘件。

主要集中到半導體、汽車、電子產品等領域，全部都是民用產品。

至於說墨塔軍工，那自然是一件專利都沒有去進行申請。

軍用產品在全球範圍，基本上沒有任何國家會去申請專利的。

申請專利就意味著將技術細節得要公佈，如此的情況下，玩個蛋啊！

軍事技術要保密的，肯定不能對外進行公佈，不然還有什麼秘密可言。

各國都很是怕，自己最先進的軍事裝備落入到競爭對手，如此的話，人家就可以透過解析裝備來推斷本國的戰力。