第771章 虧損是為了更好的未來

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前提是，完成該做的工作。

“這是慶哥的風格？”

張橦記得，好像墨塔控股旗下的，給人的感覺都有一個，那就是大氣！

“算是老闆的風格吧！”

陳懷慶卻不知道外面的倆人正在談論自己的風格問題，這將什麼都修建得大，主要是現在的地價便宜。

反正修得大一些，也多要不了多少錢。

再者說了，像是辦公樓什麼的，那都是臉面。

“研發航空發動機現在不要去想什麼適配機型什麼的，最為重要的事情，還是得要是技術的不斷突破。”

陳懷慶很清楚，在接下來，國內對各種飛機，無論是民航客機還是軍用運輸機以及戰鬥機，都有著極其大的需求。

一架飛機最少得要搭載兩臺發動機，甚至四臺發動機。

發動機的需求上面，可是幾千臺。

一臺發動機動輒價格就上千萬美元的那種，這可是上萬億的巨大市場。

蓉城航發的發動機倒是賣不到上千萬美元一臺，那就直接算便宜一些，對半砍吧！

五百萬美元一臺，也就是大概4000萬人民幣。

對於蓉城航發來講，只需要賣上幾十臺發動機，這研發成本就是能夠給收回來。

只要將研發成本給收回來，剩下賣的，就是純賺了。

當然了，在這個型號的發動機賺錢了，得要把錢給投入到另外型號的發動機研發上面。

總體上而言，蓉城航發屬於賺錢比較多，可花得也是多。

而且還有一種越花越多的感覺。

陳懷慶對此也是不在乎，他就沒有想過說，靠蓉城航發來賺錢。

當然，陳懷慶雖然不靠蓉城航發來賺錢，也就心裡面想一想。

這話絕對不能夠說的！

“力神專案得要多投入上一些資源，30噸推力的發動機，對於我們來講，可以說就是一道坎。如果我們能夠順利的邁過，我們才是敢真正的說，我們在全球航空發動機企業內，已經躋身於強者之列。”

陳懷慶笑道：“在這點上面，我相信是沒有任何的問題。我們的研發人員，從來都不給人失望，而全部是驚喜。”

“現在不要擔心公司虧損的事情。我們不是說經營虧損，而是重金投入到研發當中產生的虧損。現在的虧損，是為了以後更好的賺回來。”

“國內航空市場的情況，大家應該都是瞭解上一些的。各個航空公司，都是在不斷的擴充機隊數量。比如說mt150飛機，這是一款市場需求量極大的機型。”

mt150客機作為一款載客150人左右的中短程客機，在研發的時候借用了不少y10的技術，另外就是前聯盟的民航客機技術。

前聯盟的民航客機在舒適性上面，比不上歐美，可是也有著可取之處。

mt150作為民航客機，遵循的是零部件全球採購策略，國內生產不了的，就去國外採購。

當然了，在核心零部件上面，mt150還是國產的。

比如說發動機採用的渦扇8-d發動機，這款發動機是在渦扇8發動機基礎上面進行研發的，在技術上面進行了升級和改造，相比起渦扇8來講，無論效能、可靠性都有了巨大的提升。

特別是燃油經濟性！

所有的航空公司，對這點都很敏感！

每節約1%的燃油，對於航空公司來講，就將會直接降低不少的運營費用。

這種運營費用的降低，並不是以降低服務質量來實現的，那航空公司自然是喜歡的。

畢竟，降低的運營費用都是算到利潤裡面的。