第772章 總是在進步

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“現在mt150客機還在進行試飛階段，但是，已經接到了100架的意向訂單了。”

當然，mt150客機的意向訂單主要還是國內航司給的。

現在國內的航空公司，主要還是以國企航空公司為主，至於說民營航空公司，現在也就只有蜀川航空勉強的能夠算得上。

蜀川航空是由墨塔控股做為最大股東的航空公司，也是全國首家廉價航空公司。

以蓉城機場和渝州機場做為主基地。

蜀川航空的飛機，主要以mt60和mt90為主。

蜀川航空在全國範圍內建立起來了幾大維護中心，專門的對飛機進行維護。

飛機安全主要的，還是得要靠維護。

為什麼非洲那邊，經常的看到發生空難事故？

很重要的原因，就是維護不到位。

非洲的航空公司，實力上面，說實在話，都不是太強。

另外，那些技術實力強的維護人員，人家肯定不太願意待在非洲本地的航空公司，能夠跳槽的，都是跳了。

沒法跳槽的，那就自然是留下來了。

大部分的人，技術就一般。

做一些簡單的事情，那還可以。

至於說複雜的……

比如說主動發現飛機的暗傷之類的，那就不可能了。

反正得要出了事情之後，才是知道那裡有問題。

陳懷慶：“mt150現在試飛進行得相當的順利，接下來就是適航審定試飛。一切都順利的話，商業飛行也就在明年的事情了。”

按照國內的劃分，mt150絕對算得上是大飛機了。

這是依照國內的航空工業發展水平來決定的，在國外，大型飛機的標準更為高，怎麼的也得要載客數在200以上的飛機。

“說這些，就是告訴大家，我們的渦扇8-d發動機，將會迎來一波大且穩定的需求。”

渦扇8-d發動機經過這麼多年的不斷發展，已經屬於一款成熟的航空發動機了。

“渦扇8到渦扇8-d，到現在也是有26年的時間。26年時間的不斷堅持，現在可謂是終於迎來了收穫的時候。”

渦扇8-d發動機售價上面自然不會便宜的，蓉城航發的出廠價在3600萬。

而一架mt150的售價在5.8億。

價格上可真的夠貴的。

實際上在價格上面還能夠更低，可沒有必要了。

不要把市場給搞亂了。

華國的企業，總是喜歡把價格給打到白菜價去，如此倒是能夠在很短時間裡面，就把市場給佔了下來。

可價格被打到白菜價之後，想要再次提價，可就變得千難萬難了。

可如果保持白菜價的話，雖佔著市場，最終也就賺上一個辛苦錢罷了。

如此，何必呢！

還不如說，以溫水煮青蛙的方式來佔市場，價格上面就是比對手要稍稍低上一些，百分之十到百分之二十，直接讓對手的東西賣不出去。

逼著對方是在這塊業務上面出現虧損，然後主動的放棄掉這塊業務。

如此的話，就能夠順理成章的接手市場。

市場給佔了，價格上面又是沒有下降太多，自身的高利潤依舊是給保證著。

當然，這有一個前提，那就是技術！

在技術上面，不說完全的超越，最少不能夠比對方差了。

技術差到一定地步的話，光是靠價格，是沒有辦法進行彌補的。

二十塊的鞋穿三個月就壞，五十塊錢的鞋穿一年都壞不了，那麼會是進行如何的選擇呢？

兩個都會有人選，這一