chater238 空軍式著陸．jg

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受限於空軍戰機降落在航母上的難度，所以幽靈中隊的三架戰機已經在之前便拉開了足夠的距離，以油量最少的王宇為先，慕容嵐次之，洛羽最後。

在航母上，甲板已經基本上被清空，他們為飛機降落預留了足夠的空間。

之前他們希望能夠立起阻攔網，這是一種可以防止戰機衝出甲板的裝置，但是一旦使用在戰機衝入阻攔網後，清理便需要一定的時間、王宇考慮到洛羽和慕容嵐的剩餘燃料已經不多，所以並不希望讓甲板堵塞太長的時間，因此就冒著風險不設阻攔網。

所以目前航母甲板上待命的除了無法離開的工作人員之外，就只剩下了緊急的損管部隊。

萬一這飛機落下來給甲板砸個坑出來可不得了。

同時在周圍的海面上，有直升機隨艦運動，而在航母周圍的護衛艦上也準備了營救人員，就等著這些空軍的傢伙們一個不小心玩脫，他們就可以順勢前去救援。

準備不可謂不充分，畢竟這是陸軍飛機降落航母，自噴氣式飛機出現以後的頭一遭，就算是知道了幽靈中隊這幫人技藝嫻熟，但隔行如隔山，沒經過航母降落訓練的他們能否精準的將一百多節降落速度的飛機落在這狹小的甲板上確實是難以預料。

所以不管結果是否順利，為了雙方安全著想，艦隊司令都不能掉以輕心。

當然了，在場的也不都是相關人員。

在航母甲板兩側的行走區內，此時正蹲著一群人，等待著看熱鬧。

更有甚者甚至拿出了相機，準備錄下這千載難逢的一幕。

在航母準備好的同時，幽靈中隊的首機王宇也進入了最後的進近階段。

在航母的艦艉位置，有一個地方放著一個比較特殊的裝置，大體上來說是起訊號燈的作用，負責引導即將著艦的戰機調整飛行方向。

一般來說，在海軍航空兵的操作中，飛行員在惡劣天氣下或者在夜間，並不會繞行航母飛行一圈完成cASE 1流程的降落，而是在和塔臺聯絡後，直接從航母后方接近，在著艦訊號燈、甲板燈光以及其餘各項資訊的幫助下，直接降落在甲板上。

而所提到的艦艉引導訊號燈就在這時發揮作用——當這個流程中，飛行員能夠目視航母的時候，那自然就會看到艦艉的訊號燈，這時候在特殊裝置的折射作用下，在飛行員的視野裡，訊號燈可能呈現紅、黃、綠三種顏色，代表著戰機與斜角甲板的角度偏差。

只有當燈光呈現黃色的時候，才代表戰機保持在降落的中心航線上。

因此，海航飛行員在降落的時候，會在初期盯著那盞燈，保持戰機的飛行方向不偏。

但是這次，王宇他們就不一樣了。

王宇看著那盞燈亮著刺眼的紅燈，這代表他的飛行方向大幅度偏左。

這在平時進近階段出現這麼大的偏差，直接就可以復飛了。

他此時這操作，完全就是遊戲裡發現沒對準跑道，但還要硬著頭皮往航母上落……

這也不能怪他，引導訊號燈給出的降落方向是讓飛機落在斜角甲板上的方向，那也是標準艦載機著陸的“跑道”。

但他為了儘可能的利用航母上的每一寸甲板，所以選擇的飛行方向並不是沿著斜角甲板，而是直接和航母的前進方向一致。

所以這也是他為什麼無視了引導訊號燈的原因。

簡單來說，這樣的著陸方向可以讓在他於艦艉甲板著陸後，能利用航母的全甲板長度來減速，配合著此時空載的戰機以及航母本身的航速，說不定就能平穩剎停。

嗯，說來容易，難度可確實不小。

畢竟這次可不是在平穩不動的陸地機場上著陸。

航母在動，不僅是在向前航行，更是