chater175 衝向藍天

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，並且幫助飛行員觀察周圍，給他們一個杆純屬沒必要，還會佔據戰機本身的空間。

柳靈馨反正對這個變化喜聞樂見，她寧願把飛行方面的工作全部交給王宇。

總之，一切的起飛前準備做好。

天氣晴朗，有微風但影響不大，雲層稀疏，算是個很好的飛行天氣了。

王宇和柳靈馨先進行x-02s的試飛，隨後才是洛羽單獨駕駛cfa-44，試飛。

前面也說過，這企業有一個小型機場，用來測試飛行器，所以自然也是有塔臺的。

這時平常不會工作的塔臺也站滿了人，都等著圍觀這架戰機的飛行。

王宇接通與塔臺的通訊。

“塔臺，這裡是北極星一號，機型x-02s，請求地面滑行。”

“收到，北極星一號，滑行許可，透過a31、a29道口至跑道31盡頭等候，風力一級，風向210，無異常天氣，滑行到位後請聯絡塔臺通知起飛。”

王宇收到並重復了一遍這番資訊之後，對停機坪邊緣的地勤團隊敬了個禮，隨後開始提高戰機的油門，讓引擎出力加大，推動著這架十六噸的戰機緩慢的開始向前移動。

“襟翼五度，起飛檔位，鴨翼尾翼可動性檢查……”開始在滑行道上滑行之後，王宇便繼續進行一系列的確認，他回頭看了一眼在他的操控下靈活活動的鴨翼和尾翼，確認無誤之後繼續按照起飛前檢查單上的內容敘述道：“檢查完畢，供氧確定開啟，空速管加熱正常，彈射座椅保險解除，發動機出力正常，主翼摺疊效能檢查……”

他滑動操縱桿側方的一個滑桿，於是伴隨著輕微的機械律動聲，這架戰機的主機翼前緣頓時展開，露出一個大型的凹槽，而原本呈前掠姿態的外翼則在同時緩慢的向內摺疊，最終就像是折刀一樣“折”入了位於主翼的凹槽內，而在外翼摺疊完成後，主翼前緣展開的部件迅速合攏，又變成了原本適合飛行的流線型邊緣。

顯然，這樣有很多好處，這樣的設計既考慮了高速效能，也考慮了低速效能。

低速的時候前掠翼機型能夠給戰機提供高升力和低速穩定性，在起飛時極大地減小滑跑距離，而在高速的時候就可以把機翼摺疊起來，增大隱身效能的同時，由於整個戰機的六個翼面同時轉為水平狀態，所以可以完美的減小空氣擾動，讓戰機在高速狀態下的效能更為優秀。

所以這架戰機進可以進行超音速巡航，退可以利用低速效能進行超機動的原因，除了優秀的發動機之外，近乎完美的設計佈局也是很不容忽視的一件事情。

折起機翼的時候是很帥的一幕，不過畢竟現在要起飛，所以需要外翼展開的情況。

王宇在確定了一下外翼收起後狀態正常，機翼邊緣合攏無誤後，便將外翼再度展開，準備進行起飛工作。

就有點像是f14起飛的時候需要將可變翼調到最外側來提供足夠升力一樣。

這時候，王宇聯絡了塔臺，請求起飛。

他很快便獲得了起飛許可，開始操控著戰機滑行到了空曠的跑道上。

王宇將戰機的姿態調好，對準跑道中線，然後加油門，確定戰機的出力一切正常，這才將油門推滿，戰機便在震顫中和發動機的呼嘯聲中獲得了高額的加速度，開始在跑道上加速賓士起來。

速度表在迅速上升，兩側的地景高速掠過，遠方的機庫也在高速下被拋在身後，停機坪上的數架飛機從座艙中看起來也化作了虛影……

王宇看著戰機的速度。

“決定起飛速度，開始抬輪。”

他輕輕拉桿，戰機便揚起機頭，騰空而起。