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完成了今天的飛行計劃後，柳靈馨發現自己這位搭檔飛行員是個很奇怪的傢伙。
在爬升的過程中採用那麼暴力的方式，女孩本以為他在降落的時候也會有同樣的感覺——自己會體驗一次海航飛行員一般的“砸地式”重著陸。
但沒想到的是，F-15E以最標準的下滑道接近著陸區，隨後在落地前拉平，開始平飄並用更加緩慢的速度接近地面，那姿態甚至可以用“輕柔”二字來形容。
後兩點起落架先是如同少女輕撫一般蹭住跑道，擦出一股淡淡的白煙，讓機輪跟著戰機的速度開始高速旋轉起來，隨後戰機才開始儘可能柔和的將自身的重量壓在起落架上。
坐在後座的柳靈馨甚至沒有怎麼感覺到接地的晃動，就發現戰機已經開始進行減速。
她甚至覺得，民航客機的降落都不過如此。
女孩不由得在內心裡暗自驚訝，這是何等精細的飛行控制能力。
甚至比自己學習成為一名WSO時，那些教官飛行員們還要強。
對於飛行員而言，最體驗技術的不是飛行過程，其實是起飛和降落的過程。
如果能完成完美的降落，那這飛行員對戰機的控制技術絕對不容置疑。
更何況，這還是王宇第一次駕駛真正的F-15E戰機，所以能做到這種程度，只能用“天生的飛行天賦”或者“如雄鷹一般的飛行直覺”之類的詞來形容他了。
看來，自己來到基地報道的時候，基地方面對自己這位搭檔的優秀評價，絕對貨真價實。
對於這一點，柳靈馨心裡還是挺開心的。
作為一名WSO，最期待的絕對不是自己和飛行員能相處的多融洽，而是自己的飛行員一定要有足夠的實力——畢竟坐在一架飛機的後座上，你的命就相當於完全交給了飛行員。
畢竟雙座戰機上，飛行員和後座之間的關係只能用一句話來形容——伊已逝，吾亦逝。
翻譯過來就是兩人是一條繩子上的螞蚱，同生共死不過如此。
更不要說飛行員如果技術出色的話，她的工作也會輕鬆很多。
比方說用鐳射吊艙尋找目標這件事。
如果飛行員開著飛機沒法保持穩定飛行，反而在不斷調整，一左一右的來回晃動，瞄準吊艙的視野就會跟著不斷變化，會讓搜尋目標的這個過程麻煩數倍。
當然了，她不知道的是，王宇之所以能這麼輕柔的著陸，也有一部分原因是因為這戰機裡面有機孃的存在，所以輕接地就相當於一種安撫機魂（大霧）的方式。
海軍航空兵哭暈在廁所.JPG
在滑行的過程中，艾琳便解除了與戰機的同化，迴歸到了自己的靈核中。
戰機很快結束了滑行過程，在停機坪上停穩。
王宇開始按部就班的執行關車手續，解除彈射座椅保險，關閉發動機，切斷電源，將一些旋鈕迴歸到初始位置上，最後開啟座艙蓋，離開戰機。
地勤人員將一把梯子架在了座艙外。
同時其他地勤已經開始進行檢查了——飛行員上天飛一圈，他們就得檢查一次。
這也就是加入體制內的好處之一。
王宇終於不用像之前那樣，自己檢修戰機，他可以把這個工作扔給專業人士去完成了。
地勤人員在王宇降落的時候一直透過望遠鏡觀察，他們看到了王宇降落的方式，紛紛表示他們終於遇到了個比較厲害的飛行員，能讓他們省不少心。
這樣降落，代表他們不用費盡心思去檢查戰機是否受了暗傷，也就讓他們的工作量減少很多，他們自然也就可以早點下班，去陪陪家人或者去找點樂子。
地勤大隊長看著王宇從戰機上下來，滿意
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