第691章 重炮鉅艦的年代！

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衣大炮就不同了。紅衣大炮的巨大實心彈，直接能擊碎船舷。要是打在要害的位置，一炮就能夠讓海水不斷的蜂擁而進。搞不好，被打中的船隻，極有可能沉沒。

因此，龍神艦的設計，不但要配備威力更強的紅衣大炮，還要配備防禦力更強的甲板和船舷。比如說，要在船舷的要害部位，尤其是靠近桅杆的部位，使用生牛皮作為夾層。在必要的時候，甚至鑲嵌鋼板。甲板上的要害位置，同樣如此。實踐證明，這些都是有效的防止實心彈轟擊的有效手段。

海軍戰艦的發展，本來就是在巨炮和重甲之間，不斷的搖擺，不斷的共同提升。矛和盾，從來都是道高一尺，魔高一丈的，誰也不服氣誰。有更鋒利的矛，就會有更堅固的盾。反過來也是如此。最終，出現了大和號這樣的超級怪物，排水量超過六萬噸，主炮口徑達到460毫米，號稱是戰列艦第一。

毫無疑問，張準也有重炮鉅艦的情節，而且這種情節還非常的濃厚，這也是他不斷的在海軍上砸錢的緣故。後世的中國，在重炮鉅艦的年代，總是被捱打，誕生了無數的悲壯血淚。好不容易***了，又沒有航空母艦，在大海上，基本上沒有說話的地位，只能是拼命的忍耐。作為一箇中國人，的確是很憋屈的。

現在，他穿越到了四百年前，正是大時代開始躍升的年頭。重炮鉅艦的年代，還沒有完全開始。中國人現在還有追趕世界步伐的機會。他如果不抓緊機會，就有被大海淘汰的危險。相反的，要是牢牢的把握住了時代的潮頭，他就會成為這個世界的主宰。

明末的造船，相對於以前的繁盛，的確是個悲劇。十七世紀，海上爭霸時代全面開始。西方造船業和海軍力量不斷發展，中國卻日益落後。到明末，簡直可以說是慘不忍睹。排水量超過400噸的戰艦，都是少之又少。排水量超過600噸的戰船，已經可以稱得上是巨無霸了。

其實，在鄭和下西洋以後，明國錯誤的實行禁海政策，片板寸帆都不許下海，結果，造船技術從此莫落，不斷的萎縮，最終幾乎消失不見。偏偏這個時候，正是西洋列強開始大航海時代的黃金時期。它們的造船能力，還有造船技術，都得到了飛躍性的發展。

十五世紀初，亨利王子為了東航探險而創制了葡萄牙輕快帆船，其後即有哥倫布登上美洲大陸，麥哲倫環球航行，達伽馬東航印度等一系列全球航海探險活動，這導致了十六世紀以後的地理大發現。長期遠洋航海的實踐，西方帆船效能和航海技術在全面超越中國的基礎上又有了長足的進步。

大炮上戰艦是海軍武器發展史的飛躍，雖然中國最早在船上使用了火器，但僅此而已，火炮一直是被固定在船頭和船尾的位置，不能靈活地瞄準射擊，艦炮技術發展一直停滯不前。諸多大炮在船上使得船的穩定性變差。而且，一旦開火其後坐力使得船更危險。

解決的辦法有兩個：其一，是提高艦炮鑄造的精度和鑄炮材料的強度;其二是發明了船舷炮門。這個金點子是被一個英國人想出來的，這個人名叫詹姆斯-貝克。他將火炮裝在下甲板，並在船體兩側開出炮門，讓炮能夠發射。在不使用的時候，炮門用帶鉸鏈的炮門蓋關閉，防止海水飛濺進來。

公元1512年，在伍利奇建造“大哈里號”採用這種設計，這是英國國王亨利八世時海軍旗艦。巨大的“大哈里”號，排水量超過了1000噸，仍保留中世紀的傳統模樣：裝有4根桅杆，前桅和主桅掛橫帆，後桅和尾桅掛大三角縱帆。

“大哈里”號最引人注目之處，還是其高聳的首尾樓。船的武備也整個地顯示出過去冷兵器時代的遺蹟，火炮的口徑不大，但數量眾多，有122門（另說128門)。軍艦上還有1200張弓和750個箭囊的箭。遺憾的是，“大哈里號”地設計圖沒能傳下來，當時造船匠