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務沒有來得及接手,保守黨內部也需要有人頂替羅傑·凱斯競選國會議員,這又是一筆糊塗賬。

所以當“維多利亞”撞上海床的時候,負責處理這件事的費爾頓上校居然不知道應該向誰彙報,司令部因為司令官沒有到任,也沒有人主動站出來承擔責任,所以才造成現在的困境。

“五個小時前我就提醒過你們,‘維多利亞’號內部的氧氣即將耗盡,現在五個小時過去了,情況還沒有絲毫改善,如果你們不想動用大型切割機,那麼哪怕是在‘維多利亞’艇身上鑽個孔,也能把新鮮空氣送到潛艇內部,從事故發生到現在已經超過55個小時,如果潛艇裡的人死了,你們都是兇手!”喬·約翰破口大罵,和南部非洲聯邦政府相比,英國政府以及皇家海軍,無力的讓人絕望。

對,就是很無力。

不管做什麼都很無力,有心殺賊無力迴天的感覺。

哪怕是正確的建議,也會有人雞蛋裡面挑骨頭,肆無忌憚拖後腿。

某些人只善於找出問題,從來不提出問題的解決方案。

因為有些問題壓根就是無法解決的。

“約翰先生,在‘維多利亞’上鑽孔,同樣會破壞‘維多利亞’的結構。”費爾頓上校也很無奈,潛艇鑽了孔就報廢了,沒有人敢承擔這個責任。

不過如果因為逃生艙故障,導致潛艇內的工作人員全部死亡,這倒不是皇家海軍的責任,而是造船廠,以及潛艇設計人員,甚至是潛艇工作人員自身的責任。

畢竟“維多利亞”是第一次海試。

潛艇工作人員對於“維多利亞”的效能也不是很熟悉。

所以如果因為潛艇工作人員自己的操作失誤,造成逃生艙門被鎖死,那麼這就跟皇家海軍沒關係了。

時間在一點點的流逝。

60個小時過去了,逃生艙門依然無法開啟。

第65個小時,和潛艇內部的通訊中斷,喬·約翰硬闖皇家海軍本土艦隊司令部,要求馬上使用大型切割機將“維多利亞”號切開。

第70個小時,在英國政府的干涉下,皇家海軍終於將“維多利亞”切開。

艙門開啟的時候,場面慘不忍睹,125名工作人員因窒息全部死亡。

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