第203章 準備完成

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要有紅點出現，都能看得非常清楚。

徐軒沉聲道：“接下來是多裝置一起抽真空，通知一下，工作人員不要靠近管道。”

現場工作人員趕忙拿出對講機通知。

“距離至少二十米遠。”徐軒補充一句。

抽真空的時候，如果有出現問題，會很危險，因為壓力會非常大。

如果有個地方沒連線好，有破口，人靠近被吸過去，可能就會死亡。

通知完畢，徐軒又透過通訊塔查了一下，確認人都不在管道附近，按下抽真空按鈕。

管道隔一段有個底座，底座裡面就有著抽真空裝置，而且威力巨大。

此刻發出轟隆巨響，螢幕上原本一片綠色，此刻在抽真空後，出現了密密麻麻的紅色小點。

這意味著軌道和軌道之間的軟連線處，角度有了偏移。

不過徐軒沒有第一時間修復，而是再等。

得等徹底抽真空之後，軌道還有問題，那才需要調整。

等待中，能看到感測器上的資訊，管道內部從正常的壓力，變成負壓。

真空其實都分很多種情況。

絕對的真空的負壓可以說是無限大。

在實際應用中，會有不同的真空等級。

常見的真空等級包括低真空，中真空，高真空和超高真空。

簡單的理解就是抽空氣抽出不同的負壓！

從低到高，空氣越來越稀薄，高超真空的時候，氣體分子被大量抽離，氣體分子稀少到稀薄幾乎可以忽略不計的狀態！

低真空的負壓範圍在幾百帕到幾千帕，中真空在在幾帕到幾百之間。

至於高真空的負壓，則是幾毫帕，到幾帕之間。

超高真空負壓可以達到幾微帕！

軌道交通的真空標準，是超高真空！

將空氣對飛梭的影響降到極致。

隨著負壓越來越大，肉眼可見的螢幕上的紅點開始減少。

抽真空的過程中，對這些管道有一定影響。

等到負壓達到標準的時候，通道中還有問題的管道不過十幾處。

徐軒都不需要親自過去調節。

正常情況下，也不能讓人靠近調節，萬一調節的時候出問題，出現了破口之類的，強大的負壓，能輕鬆殺人！

直接在控制檯上找出有問題的紅點，點一下，就能看到具體哪兒出了問題。

小問題直接就可以調節，大問題安排機器人過去修復。

這十幾個問題都是小問題，只是角度稍微有些偏，透過內部的調節按鈕調節一下，解決問題。

當所有管道自檢都沒有問題，壓強也沒有變化，就說明這軌道沒有任何問題。

徐軒回頭看向官方的人：“問題解決，一切準備就緒，可以開始測試了。”