第38章 虎門大橋 廣州客戶長安飯

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

28日早上，我正在座位上悠哉樂哉的一邊喝著咖啡，一邊正在核對剛剛收到的最新訂單，準備下單到生產部，儘快安排生產，結果連權廠長在後面喊了我兩聲，都沒有聽到。直到李紅梅在旁邊提醒我，我才緩過神來，趕忙跑了過去。

廠長伸手遞過來一張樣品清單，讓我去生產部找龍炎秋把這幾個樣品取過來，原來昨天廠長已經直接安排好了。

我答應一聲，抬腿就走，廠長又叫住了我，說道，唐，你收拾一下，等下8:20跟我一起去廣州拜訪客戶。

本來這兩天因為薪水遲遲不發，我有點鬱悶，心生不快，突然間聽到這個，頓時來了精神。雖然之前我早就去過大宇，LG，三星廠好幾次了，可是和這次不同，那都是過去走走過場，熟悉一下客戶，今天可不同，是跟著廠長出差，應該是新客戶，這一定是很重要的工作，想到這裡，一種受到器重的使命感油然而生。

我連忙一路小跑，到龍炎秋那裡拿了樣品，包裝完畢，背上包，跟著廠長坐上了肖司機的車出發了。在路上，廠長遞給了我一張客戶的彩色資料卡，雖然都是繁體字，可是我幾乎都認識，這是一家叫銀星的香港工廠，做電腦配件的，大陸工廠的地址在南沙，廠長說這是泰華穆老闆介紹的，前幾天他已經去拜訪過他們香港公司了。

車子從南聯上了機荷高速，大概半個多小時後就上了虎門大橋，這是我第二次見到虎門大橋了，太雄偉了。臨近收費站的時候，肖司機就問廠長，要發票還是不要發票？廠長說，不要。說完掏了100塊錢遞了過去。

我有點奇怪，出差不要發票，回去怎麼報銷啊？到了繳費視窗，肖司機把錢遞了過去，對方麻利的找了20塊錢，抬竿放行。

路上我忍不住了，就問肖司機，這不要發票和要發票是不是價錢不同啊？

肖司機笑了，說，是的，就是這樣的，要發票，160，不要發票，80.

奧，這樣啊，那誰還要發票啊？那這樣的話，這國家不虧死了啊？我有點吃驚，這一下子就少了一半啊，看著這車流量可不小啊。

肖司機告訴我，這橋不是國家建的，是香港的霍英東出資建設的，為了慶祝1997年7月1日的香港迴歸，特意趕工提前兩個月通車，以前從深圳去廣州，無論人還是車，都要靠擺渡的。

嗯，我明白了，霍英東出錢修橋，然後他收取過路費，是吧？

對啊，人家修橋也不能白修啊，肯定要收錢的啊，不過霍英東早就說了，這橋他只收費20年。

奧，那還不多啊，這橋可花了不少錢吧？

那可不是，聽說30多個億呢，不過霍英東家有錢，咱們要去的這家廠在南沙是吧？

嗯，是的，南沙。

南沙就是霍英東的老家，他說20年後這座大橋的受益就全部轉交給他的家鄉白沙了，為家鄉做貢獻。

厲害，真有錢，一座橋就幾十個億啊！

.......

後來聽說，這些收費的人員本來是廣州路政來負責的，他們就採取這種不要票半價的方式來謀利，每天都是整皮包的錢往自己家裡摟，那錢掙得太容易了。結果沒過多久，霍英東就發現，這虎門大橋每天的車流量很大啊，可是為什麼每天的收上來的過路費卻那麼少呢，一調查，很快就發現了問題，便立刻全盤接手，每天從香港派人來24小時坐鎮收費。從此，這虎門大橋就成了霍家的一個金母雞了。

說到這個事，我又想起了清朝末年，掌管了大清海關近半個世紀的海關總稅務司赫德，這可是一個貨真價實的英國人，很多人肯定很奇怪，這堂堂大清的海關命脈怎麼會交到一個外國人的手裡，可見這大清是多麼的腐敗無能，真是該亡啊！但是大家可能不知道，正是有