第169節

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商人“舟米以來者相望”，並無陸運車載米到來。因為水運費用遠比陸運費用低廉，獲利更多。

第八“題”，開成五年(840年)，登州蓬萊縣粟米1鬥30文；萊州城外西南置市，粟米1鬥50文；北海縣米1鬥60文；青州粟米1鬥80文；禹城縣粟米1鬥45文。登、萊、青、齊4州雖近處海邊，限於唐代海運十分困難，危險萬分，又遠離運河，因此，4州間的交通只能依賴陸路。四地間陸路里程分別是：蓬萊縣至萊州城235裡，萊州城至北海縣205裡，北海縣至青州125裡，青州城至屬城縣330裡，蓬萊縣至青州540裡。

若當時從登州蓬萊縣販米100鬥至235裡外的萊州城出售，其陸運車載的經營成本：

c＝30x100＋235x6＋50x100x1／30＝4577文，即米鬥46文。若獲純利十分之二，所販每鬥米的銷售價至少需要達到54文。而萊州米價是每鬥50文。雖獲利稍少，兩地間的糧食販運還是可以實現的。其中，糧食購買成本約佔總成本的66％，運費約佔31％。

若當時從萊州城向200餘里外的北海縣販糧100鬥，其經營成本是：

c＝50x100＋205x6＋60x100x1／30＝6430文，即米鬥64文。若獲純利十分之二，其異地銷售價至少應在每鬥76.8文以上。而北海縣米價每鬥為60文，故在如此低廉的價格水平上，兩地問實現糧食販運的可能性很小。其中，購買糧食成本在經營成本中比重約為78％，運費約為19％。

若當時從北海縣販糧至125裡外的青州出售，米鬥所需經營成本為：

c＝60x100＋125x6＋80x100x1／30＝7017文，即鬥70文。以獲利十分之二為準，青州米價至少應達每鬥84文。青州實際米價為鬥別80文。在獲利稍少的情況下，兩地間的糧食販運可以實現。其中，購糧成本佔經營本的86％，運費約佔11％。

若當時從蓬萊縣販米至540裡外的青州，百鬥所需經營成本c＝30x100＋540x6＋80x100x1／30＝6507文，即鬥65文。其中，購糧成本約佔經營總成本的46％，運費約為50％。若獲取十分之二的純利，在青州至少要以鬥別78文的價格銷售。而青州米價實際是鬥80文，故兩地間的糧食販運完全有利可圖。在此價格水平上，糧食販運距離還可擴充套件：80x100＋6x＋80x100x1／30＋(30x100＋6x＋80x100x1／30)x2／10

x≈581裡。

若當時從禹城縣販米至330裡外的青州，百斗的經營成本c＝45x100＋330x6＋80x100x1／30＝6847文，即每鬥68文。其中，購糧成本佔經營成本的66％，運費約佔29％。若取利十分之二，在青州至少要以每鬥82文的價格出售。而青州實際糧價是每鬥80文，獲利雖少，兩地間的糧食販運可以進行。

這些計算結果是驚人的——至少足以震驚李曜這個“後人”。

有唐一代，糧食陸路長途販運並未超越漢代“百里不販樵，千里不販糴”的水平。就他掌握的資料計算，正常年景、正常糧價水平時，糧食陸路販運的最遠距離一般不超過600裡。在這個範圍之內，糧價差每增加10文，陸運里程隨之延長100裡左右。特殊情況下，如某地因災荒糧價較高，它處仍然豐收，則陸路販運距離可能超出800裡。然而，若考慮其他成本因素以及鬥米的實際重量遠在6.25斤之上，陸路長途販運距離還要縮短。其實他所有計算，還未把糧食陸路販運中的其它各項費用計在經營成本之內，如邸直、食宿費、給牙人的費用、過稅等。若加上這些支出，經營成本勢