第487章 震驚的發動機推重比

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、沒有去應力處理等原因，但也有可能是塗層材料不過關。

沐陽知道這件事後，也很重視，這可是關鍵技術出問題呀。

“追朔檢查！”

沐陽下了命令，一道一道排除檢查。

厚度是符合的，在追問製造廠時，發現沒有去應力處理的記錄，而1號和2號有去應力處理記錄，細問之下，還真的是遺漏了。

問題找到了，韓立鬆了一口氣，他最怕是塗層材料不過關，那麻煩就大了，說明需要更換塗層材料。

但是，沒有去應力就出現了龜裂，也說明了塗層材料的韌性有待提高。

燃燒室的塗層採用金屬3d增材工藝製造，弊端就是壞了沒法修，也意味著3號發動機不用繼續用了，只能把整個燃燒室拆了換新的。

還好不是一體式製造，要不得把整個主體換了。

一體式製造有很多好處，但弊端就是維護麻煩，成本高。

星海集團的發動機葉片與葉片架是一體式，精度非常高，能高速運轉，但如果有一個葉片壞了，就得換整體，這幸好是採用金屬3d增材製造，貴是貴了些，好歹能換，最怕是不能修。

沐陽知道問題原因後，向韓立交代：“又要求耐高溫耐磨，又要求韌性，目前只有這種材料可用，我們只能嚴守把半每一道工藝流程。

還有幾樣試驗還沒有做，但從目前來看，點火試驗算是成功了。

一切太順利了也不是什麼好事，對你們成長不利！

多做幾臺測試，可以增加一些破壞性試驗，不一定按照國際試驗標準要求來測試，比如葉片少一塊、被撞彎、雜物捲入風扇等異狀時，發動機的執行狀態如何，這才是最常發生異況時需要面臨的問題。

同時，你們還要繼續測量發動機的壽命，不要怕耗油；同時檢測多久需要維護。”

“是的，我們目前太依賴董事長您了，沒有您，這臺發動機也沒法研製成功。我們這個團隊太年輕了，還需要磨鍊，接下來，我們需要吃透它的技術，多測試，多積累經驗。”韓立實話實說，同時把三臺發動機的測試資料交給董事長。

“嗯，去忙吧。”沐陽點頭，這臺發動機的確是依賴他，這也是非常無奈的事實，沒他，這個年輕的團隊想做出先進的發動機不可能。

若是可以，GE、RR等早就做出更先進的發動機了。

韓立離開後，沐陽翻開測試資料檔案。

xh-AN05-01航空發動機的測試結果已經出來了，與理論相差不大，燃油經濟性比同行發動機要好許多，這對民航飛機來說很重要。

滿載荷時，推重比大於8，達到8.51，這有些出乎沐陽的意料。

他原本的要求只要大於7就行了，如今看來，xh-AN05-01航空發動機還有提升的空間。

xh-AN05-01航空發動機還要繼續測試，沐陽同時下達了研製xh-AN05-01J君用發動機的命令，要求在國慶前出樣機。

xh-AN05-01航空發動機研製算是成功了，沐陽暫時不打算告訴尚飛公司，等所有測試完再看情況吧。

醜國在給尚飛公司挖坑，沐陽也在挖坑，總得給自己留一些底牌才行。