第469章 汽車晶片星海01出世

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022年，車價從十萬到五十萬以上，車企們玩命卷8155晶片。

星海01的CPU頻率比8155還要高一些，3.25Ghz＊2＋2.8GHz＊2＋2.25GHz＊4，算力達到25TOPS。

可以說，就算籬通幾年後出了8155，星海01也要比它更高階，大概就是高一個檔次。

也就是說，如果篙通研製不出比8155更牛的晶片，高階汽車晶片市場將要被星海集團壟斷。

當時，8155晶片售價卻是250美刀左右，摺合1600元，2019年剛出來時，達到2000元。

過去兩年，星海集團採用篙通的頂尖汽車晶片，算力不到1TOPS，360度全景影像用起來很吃力。

沐陽打算把星海01的定價為3000元，往後每年降三四百塊錢就差不多了。

3000塊的汽車晶片的確比較高，汽車售價低於30萬的車使用星海01就有些吃力了，車機晶片成本佔了不少。

但有些國產汽車廠商，主打車機系統，在售價20萬以下的車型也會捨得使用星海01，也就是把車子定價高多幾千塊錢而已。

所以說，沐陽就沒必要搞什麼低版本汽車晶片，就搞一款就行了。

高算力晶片是實現自動駕駛的基礎，L3、L4、L5級自動駕駛分別需要約20-30TOPS、200-500TOPS、2000以上TOPS的算力支援。

當然，如果沐陽採用更好的製程工藝，比如4n甚至更低，晶片面積大一些，也可以堆晶片算力達到200＋TOPS，甚至2000＋TOPS都不是問題，但這樣一來，成本要增加許多倍，可不是幾千塊錢的事了。

但是，星海集團目前還沒有4n片封裝生產線，計劃生產1n算機晶片的那個晶片封裝裝置還談不上生產線，屬於實驗裝置，需要靠工人手藝搞出來的，量不會很大，成本極高。

所以說，目前還沒有必要堆高算力晶片，等星海01銷售幾年，篙通也差不多上市8155或者更高階的汽車晶片，星海集團再推出更高算力的晶片。

沐陽研發出星海01汽車晶片，時間也轉到了11月1日。

又花了幾天時間，把汽車晶片樣品安裝到小型悍馬EV02上面，並進行測試。

悍馬EV02很早就設計好並做出樣品，差不多可以實現量產了，只是公司等著生產汽車晶片升級汽車晶片。

汽車晶片測試並不複雜，測試過程很順利，這也意味著，星海集團可以正式公佈悍馬EV02，並進行預售了。

預售到汽車真正交付給客戶，大概相隔半年時間。

這半年時間，也就是要實現星海01晶片量產和悍馬EV02量產。

周晨諮詢了沐陽的意見，悍馬EVO2公佈和預售時間很快定了下來，分別是：11月11日和12月1日。

宣傳20天，對星海集團來說，已經足夠了。

星海集團的高層相信，只要公佈星海01，同行又要顫抖了。還有悍馬EV02，期待預售大火。