第347章 各車企、特絲拉馬絲克都恐慌了

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的23英寸。如果不懂車，不懂同款車的檔次，看輪胎就行。

科技感方面，g500那就完全輸了，悍馬ev有自動駕駛系統，還有他聽不懂的初步雲科技。

其他內飾方面，悍馬ev做得非常時尚，但又不缺穩重。

不管哪一方面對比，真的不是一個檔次的，光從尺寸上對比就不公平。

“tmd，這級別的車，賣幾百萬元都不過分呀！來湊什麼熱鬧，竟然才賣一百多萬。”賓士華國公司中方總裁忍不住吐槽。

也許普通人覺得賣百來萬貴，別說百來萬，賣三四十萬都會覺得貴，因為普通人還是買不起。

但對有錢人來說，悍馬ev值幾百萬元。

可以說，客戶能夠買得起百萬級別的車，都會把悍馬ev加入對比。

悍馬ev不是汽油車，尺寸又特麼的大，外觀大氣，沒有競爭對手。

說不定本來打算買賓士s級的，就會改變主意買悍馬ev。

一般來說，打算買轎車的，都不會考慮suv的；同樣的，打算買suv的，也不會考慮轎車的。

也許買轎車的不會看suv，但悍馬ev直接顛覆客氣的觀念，大街上賓士s級車不少，說不定一樣改變他們的購車想法。

除非那種買賓士s級是用來撐面子或商用的，悍馬ev再好也不會考慮。

至於打算買百萬級別suv的，估計大部分客戶會把目光轉向悍馬ev，除非實在不喜歡電動車。

尺寸規格、起速、空間、音噪等，賓士g500直接被悍馬ev吊打。

賓士華國公司中方總裁陳想看到了同行，特絲拉運營副總裁傑羅姆。

不過，兩人不熟悉，陳想看到了傑羅姆站在螢幕面前，同樣陷入了沉思，許久許久。

半個小時前，傑羅姆已經把星海集團的展車情況告訴了執行長馬絲克，說電動車有大動靜。

馬絲克是個傲氣的人物，看到悍馬ev汽車的引數後，同樣很震驚。

並不是特絲拉不做越野車，與星海集團不構成競爭。

他看到的是悍馬ev採用的三元鋰電池、電機、自動駕駛系統等等，這些技術都超過特絲拉。

特絲拉的電池是外購lg和松上的，電機也是外購，電控系統和自動駕駛系統是自研。

馬絲克看到的是另外一個層面，如果星海集團同樣搞電動轎車和緊湊型suv，特絲拉打得過星海集團嗎？

現在，馬絲克沒有自信了。

為啥，人家三元鋰電池、電機都是自研的，成本就比他們外購成本就低許多。

同樣的電池成本，他們的續航400km，人家的續航600km，相同價位，相同配置，如果不考慮車子外觀，客戶會選擇誰？

如今，馬絲克恐慌了。

他們還沒能從電動車上賺到什麼錢，目前還處於虧本狀態。

特麼的，就來了一個攪s棍，不僅把他們特絲拉搞得忐忑不安，估計很多車企一樣被搞得恐慌。

不為什麼，因為星海集團的三電技術已經顛覆了汽車行業。

並不是說悍馬ev賣得好，大家才恐慌起來。

不，如果只是這種大局觀，這些車企離倒閉也差不多了。

他們看到的是，星海集團的三電技術會給電動車帶來什麼樣的改變，會給汽油車帶來什麼樣的衝擊。

電動車的劣勢，這些車企能夠看到，同樣也看到優勢。

現在，星海集團已經把電動車的一些關鍵問題解決了，電動車與汽油車必然成衝突，消費者只會在兩種車中選擇其中一樣，必須給另外型別車造成銷量衝擊。

傑羅姆看了許久，把現場情況拍攝