第283章 新的聚寶盆

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第四，正如本地生產，售後服務這一塊，我們肯定比進口商強，你們一個電話，我們售後服務人員很快就能到達貴方工廠。”

杜康笑了下，也很客氣地說：“沐總，你所說的第一點優點，我也認同，但是，我們搞設計的，只要符合設計要求就可以，我們不可能為超出的效能付出更多成本。”

沐陽堅持自己的理由：“杜總說的設計原則我理解，更好的材料強度，設計可以使用更薄的材料，同樣可以節省材料成本。”

“沐總，你說的節省材料成本我不太認可，我們的汽車型號是定型好的，也就是說，不會因材料效能更加優秀而把板改薄，改薄10%就沒有重新設計的意義，畢竟要推翻原設計的話，所有工藝及工裝夾具都要重新做，成本太高，反而划不來。”

沐陽想不到這位杜總說話這麼犀利，而且真是行家，他所說的問題，一點就破。

的確，杜總說得的確如此。

如果只是減薄板厚10%，根本不會推翻原設計。一旦動了板厚，下料工序、鈑金折彎、焊接引數、工裝夾具等都會改變，最重要的是，改變這些工藝及工裝夾具要費很大精力和時間，每輛車省4kg鋁合金，大概是一百多塊錢，十萬輛就是一千多萬元，目前來說，還不划算。

當然，如果是新設計產品，那肯定划算。

“杜總，你不能否定，如果設計新產品，或者你們的老產品也會不斷地最佳化，如果一輛車少用4公斤鋁合金板，生產十萬輛就節省了一千多萬元了。”

“說真的，我寧願星海集團生產的較差一點，符合要求就行了，我們並不需要那麼好的鋁合金用板。至於新設計產品，太薄的板也不是什麼好事，客戶看到我們的鋁合金板比其它品牌車薄，反而覺得我們質量不可靠。”

“杜總，我們星海集團的鋁合金世界第一，這就是一個噱頭，可以作為一個賣點。”

沐陽親自與杜康商談價格，李舒福也會插上兩句，星海集團這邊，剛來到的楊海進入商談價格。

喆利集團有意合作，實際上，只要價格比進口的便宜，他們就願意採購。

雙方爭論了許久，來回討價還價。

最終，按照目前市場價，星海集團的6009給喆利集團的供貨價為3.45萬元\/噸，6010供貨價為3.7萬元\/噸，比進口的便宜一千塊錢一噸。如果鋁錠價格有波動，鋁合金板價格也會跟著波動，但一個月只調動一次。

原則就是：星海集團的鋁合金汽車用板，永遠比國際市場價低一千元一噸。

供應商價格有調動，都會通知採購商的。

汽車用板會有許多種規格尺寸，具體規格尺寸的價格，沐陽和李舒服不再細談，他們只談大方向價錢就行。

這個價格，比李舒福預期的便宜四千塊錢一噸差異比較大。

如果沒有進口的便宜，喆利集團根本不願意更換供應商。

按照喆利集團年約十萬輛車使用鋁合金汽車用板，大概需要4000噸，6009和6010需求最相差不大，各需求約2000噸。

在未來，喆利集團會需求更多的鋁合金汽車用板。

雙方簽訂了合作意向，真正合同要等喆利集團差不多用完庫存才行，最後下具體規格尺寸和重量的訂單，業務部再根據董事長定下的價格大方向制定更細的價格，向客戶報價。

沐陽對能談這個價格非常滿意，他的底線分別是3.1萬元\/噸和3.3萬元\/噸。按照這個供應價，賣二十萬噸，稅前利潤能有24億元左右（包括生產成本等綜合成本約2.1萬元\/噸，按照十萬計算，研發成本、裝置、工廠、銀行利息等投入均攤到每年是1.5億元）。

[注：今