第533章 我真沒有買通他們呀

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好裝修好了也沒見預售的動靜，聽說還要先進行試執行城市系統，原本計劃三年建造好就開始預售的房子估計要拖延預售。

星海集團越是不急，民眾覺得星海集團很負責任，想把智慧城市搞好，越覺得智慧城市的房子越值錢。

沐陽最近去過智慧城市考察工作，看到工地外圍有很多民眾參觀，議論紛紛。

……

申城，

長興江南大道988號，這裡是江楠造船集團的總部。

它是樺國第一君工造船企業，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還能夠建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務船、科考船、破冰船等特種船舶。

這幾天，有一個比較頭疼的技術問題困擾公司的技術專家了，他們針對這件事開了專討會，公司高層也參加了。

航母甲板！

這東西看似簡單，不就是合金鋼麼？

有那麼難解決嗎？

有什麼好頭疼的？

這東西還真不簡單！

優秀效能的航母甲板鋼全球僅2個國家能造，即醜國和熊國，且禁止出口，我國桉鋼集團在2013年成功掌握，勉強算是第三個國家。

樺國在嘗試製造自己的航母，光航母甲板就被困擾了。

桉鋼是掌握了製造技術，但材料效能比醜國和熊國就差了不少。

航母甲板一般採用高強度鋼，它難造主要是兩個問題：板太厚、材料焊接效能極差。

仲醜熊國等航母甲板使用的鋼材其實厚度都不算大，為80毫米左右。

航母甲板要求數十噸的重型戰機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板毫髮無損，不僅沒有發生形變，也沒啥痕跡，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。

對於航母某些核心位置，例如指揮中心和航母的動力系統，這些位置會採用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～200毫米。

甲板厚度在航母上並不是重要指標，而是要在保證同樣防護作用的前提下儘量用最薄的鋼板。

之所以要那麼厚，主要還是防護作用，並不是飛機降落的衝擊力。

80毫米的鋼板，而且還是高強度板，哪怕衝擊力數百噸，砸上去都不會有變形，何況艦載機也沒有那麼大的衝擊力。

開什麼玩笑，飛機能砸變形。

想壓幾十毫米高強度板變形，那得上萬噸油壓機才行。

也並不是說，鋼板夠厚就行了。

國內各廠家都能製造一百毫米厚度的鋼板，這不是什麼難事，難就難在越厚的板，組織均勻性越差，特別是中間部分都比板兩側差很多，二是材料強度要高，表面硬度大，而且韌性夠強，這是核心。

材料強度高，表面肯定很硬，但韌性卻很差，這都是材料的特性。

屈服強度要達到690mpA以上才行，實際要求達到790 mpa以上！

注意，指的是屈服強度，不是抗拉強度！

屈服強度要達到690mpA的材料，抗拉強度已經達到750mpA以上。

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民宅建築鋼筋q235b屈服強度235mpA以上，橋樑結構主要結構鋼q460屈服強度460mpA以上，一般船板dh32、dh36，最多用dh40級別，屈服強度390mpA以上。

對比一下，就知道航母甲板材料強度是啥概念了，是民用鋼材的兩三倍強度。

而且，好的高強度甲板，屈服強度標準