第423章 我們慚愧呀，沐先生值得我們學習

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5公里，設計服役目標（dsg）不低於飛行小時\/飛行迴圈\/25日曆年，飛行巡航速度0.785馬赫，即時速961公里。

後世中，首架量產型c919剛亮相就被網友吐槽“不就是設計了一個機殼嘛！”

現在，這個機殼的大部分由星海集團製造。

飛機的機殼製造難度也是非常大，也就是它的製造累積誤差控制非常難，不過比設計難度小一些。

用當時官方的話術說，飛機機殼的設計難度，僅次於發動機。

這句話有些誇大了，但機殼設計的確不容易，而且要比其它難許多，要符合空氣動力學，符合結構力學，多則數年時間最佳化和風洞試驗費用，也許對國家來說錢不是問題，時間才是。

就比如說輕型跑車的尾翼，別看這麼小東西，如果亂安裝一塊，速度快起來後，尾翼壓不住氣流，弄不好跑車會飛起來。

換到速度更快的飛機上，機殼設計不合理，風阻變大，飛行不平衡，升阻比小。

所以說，c919能夠順利起飛，也就代表著機殼設計成功，也是非常大的進步。

萬事開頭難，只要成功了一大步，飛機國產化比例會越來越高。

那些張嘴飛機設計就是畫圖那麼簡單的網友，估計也就是嘴炮，做事的行動能力，可能就差了許多，要不就是對設計飛機不瞭解。

一會後，沐陽和吳輝等上飛公司領導來到組裝大飛機的車間。

有十幾個人，穿著星海集團的工作服，他們就是負責此次c919機殼組裝的人員。

沐陽向己方公司員工說：“你們出差辛苦了。”

“董事長客氣了，上飛公司的領導把我們當寶對待，我們希望能夠完美地完成任務，不能給公司丟臉。”

站在沐陽旁邊的應一全述記說：“星海集團的福利待遇非常好，員工吃得好睡得好，我們的工作環境和生活條件差了許多，怕你們的員工到我們公司不習慣，招待不周，但我沒想到他們非常能吃苦，敬業精神非常了不起。”

“哈哈，那不錯，繼續努力，早日協助c919上天。”沐陽鼓勵笑道。

接下來，沐陽與員工溝通工作中遇到的技術問題，並親自參與進去。

應一全和吳輝等人看到沐陽親自上場檢查問題，非常佩服，一個世界首富，不在乎自己的尊貴身份，親自與一線員工上場解決問題。

“我們差點忘記了，沐先生不僅僅是技術大牛，而且動手能力可是非常變態的。當然，我更敬佩的是，沐先生屈降身份，親自下場解決問題。”

十幾米外，吳輝非常敬佩地說。

“是的，讓我等非常敬佩，值得我們學習，你看我們系統內有些領導，下車間喜歡在員工面前擺著架子，真是越沒本事，架子就越大。”應一全贊同。

除了吳輝外，還有上飛公司的領導在現場，聽到述記的話，不知道說的是不是自己，反正臉有些紅。再看看現場挽起袖子的沐陽，已經專心投入解決問題之中，對比一下，真的慚愧。

約半個小時，沐陽還投入其中，解決了不少問題，當然也摸索到不少大飛機的實踐知識，透過對比、結合自己的理論知識，不斷地提升自己製造飛機的經驗。

他可不是去裝比的，沐陽可沒有這個心情。

這個時候，沐陽才注意到場外的應一全等人還在等他，他拍了拍手掌，走過去跟他們說：“不好意思，竟然忘記各位領導還在。”

“沐先生客氣了，幫助我們解決了不少問題，我們感到非常慚愧，沐先生值得我們學習。”

“也沒什麼，我也提升了自己。這樣吧，有些問題解決所花費時間比較長，我感覺現在不解決今晚真睡不著了，各位領導先