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是他作為北方人，最近幾十年都沒坐過海船，根本不知道現在的海船科技發展到什麼程度了。
畢竟，之前周瑜、甘寧用於發現北海道、庫頁島、勘察加乃至阿留申群島最西端幾個小島的海船，都是十年前的科技了。
這十年裡，朝廷在休養生息，沒有上規模的官方基建投資，可民間工商物流行業的投資，可是絲毫沒有放緩。
世家豪強和富商家族，都是為了從“租庸調輸”法的“運輸折價”部分薅到更多利潤、賺出更多差價，而自發百花齊放，各種想盡辦法提升船運效率。
後來扶桑的佐渡金山、石見銀山、別子銅山，還有旅漢群島的銅山紛紛發現、勘探、逐步轉入開採。這都需要海船把貴金屬和銅材安全運回中原。
而馬克思早就說過：當市場產生一種需求，它比十所大學更能推動科技的進步。
這一真理，在如今的大漢海運業上，當然也適用。
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