第63章 航海保險

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殺頭的買賣也有人做，只有賠錢的買賣沒人做。他們能摸索出什麼東西進口進來能賣得出去，自然有市場的調節。

不過這個沒什麼好解釋的，劉備不理解就不理解好了，太超前。

李素覺得，還是把劉備認知誤區裡那個“民營航海不抗風險，不該有那麼大膽子”的問題重點解釋一下就行了。

李素解說道：“陛下，近年來，民間自營海商發展比官營還快，日漸繁榮，臣以為，關鍵還是阿亮前幾年搞的一項名為‘連坐擔保’之法搞得好。

那法子，一開始還是為了鼓勵‘朝廷督辦、民間承運’扶桑金銀和旅漢銅錠時，想出來的。陛下應該知道，諸葛家的海陸運輸，都開得比較大。

商辦的海船，運費歷來是比朝廷官辦的便宜，所以能放手讓商人們做的，最好還是放手自營。而民辦最大的弱勢，便是本錢不夠大，承擔不起出現意外後的貨物賠付。

畢竟朝廷讓他們運的是扶桑來的金銀，一船貨貨值便極為巨大。一旦出現沉船，傾家蕩產也不夠賠給朝廷。

所以從七八年前開始，這些業務一方面是逐步向最有實力的大海商家族聚攏，比如被糜家、諸葛家族承運，因為只有這些家族承受得起意外風險。

哪怕幾百條運銅船裡沉了兩三條，讓商人賠個好幾億，糜家諸葛家也輕鬆賠得出來。但是，全靠家大業大死撐也不是辦法，而且樹大招風，容易惹人嫉恨……”

後續的解釋，李素說得比較委婉。

原來，依然是因為諸葛亮很會做人，哪怕這個世界沒有“反壟斷法”，他也不希望三弟事實上對這些業務形成壟斷。

給朝廷運金銀銅的船隊，都由他家和糜竺家來辦的話，那成啥了？諸葛家成東印度公司了？

但是，其他小商人沒這個實力也沒這個魄力擔當，簡直是給他們機會他們也不中用啊！

最後，諸葛亮反而還要想辦法培養自己三弟的競爭對手。建議諸葛均鼓勵中小型承運人聯合起來、也組團承包這部分朝廷業務。

如果中型承運人承擔不起風險，就給他們組一個類似“保甲連坐”的制度，互相承擔連帶分攤責任，出了事故大家湊份子賠，攤薄了就賠得起了。

這條辦法，諸葛亮沒有親自拿出來，他是借了諸葛均的手拿出來的，但明眼人一看就知道，這麼深諳算學機率之道的妙法，肯定是諸葛令君想出來的。

後來他發明的這個風險連帶法，居然成了最初的“海運保險”前身。

凡是承運標的物貴重、超過承運人風險承受力的朝廷訂單，都要從收取的運費裡計提一筆出來，作為參保費，幾乎跟後世買大車搞物流得交交強險一樣了。

而且，事後諸葛亮也沒想把這個“航運保險公司”捏在自己家族手上，路子摸索清楚之後，他就讓諸葛均自己建議，把這個“連坐保險”交給朝廷託管。

這倒不是諸葛亮良心多好，而是畢竟他也是古人，沒意識到“保險公司”這門生意本身也是有巨大利潤可言的。

諸葛亮剛發明海運保險時，這東西就是非營利性的，負責居中做賬協調的人不能拿好處，收上來的保費也是封存在專門的一個庫，就算用不完，也跟運營者無關。

還是這個“航海保險”的路子，傳到丞相李素耳朵裡時，李素才小小瞠目結舌了一把，感慨如今的諸葛亮已經是青出於藍了，都不用他這個恩師點撥提醒、用先知開掛。

谷/span諸葛亮自己憑藉著已經足夠豐富的見識儲備，已經能自己滾雪球一樣滾出越來越多靈活妙用的新知，治國理政理財都是遊刃有餘。

劉備因為數學不好，對這些“金融管理創新”也不懂，所以儘管這東西出現已經有好幾年了，他還是此刻親自到番禺巡幸，