第032章 天辰汽車（二）

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假設寡頭b不降價，那麼，寡頭a採取降價的策略帶來的收益為18，而他採取不降價的策略帶來的收益只有10，在這種情況下寡頭a也將採取降價的策略。同理，我們可以分析寡頭b也將採取降價的策略。因此，這個博弈的最終結果一定是兩寡頭都採用降價的策略，收益各為5，（降價，降價）構成了納什均衡，而且是一個佔優戰略均衡。

顯然，對於雙方來說這並不是最大利益方案，他們都將獲得較小的利潤，而受益者是消費者；對汽車廠商來說（不降價，不降價）才是最優方案，這樣他們都能獲得較大的利潤，但是這種結果是不可能的，它不是納什均衡解。因而在現實生活中，面對市場形勢的變化，許多汽車廠商都採取了降價以擴大銷售、減少庫存的方式，使得汽車市場的價格戰不斷升溫。相對於價格來說，汽車企業的成本卻在不停上升，由於世界鋼材需求旺盛，供應出現短缺，加上國內水電煤等能源的漲價，這使得汽車企業利潤不斷降低。”

這話聽起來有些悲哀，至少聽得海蓮娜直皺眉，她可不關心什麼華夏汽車產業體系的建立，她只關心自己的東家是不是能賺到錢。倒是蘇凝知道蕭宸一直有搞汽車的心，所以對於利潤，她就看得淡一些，不過看得淡一些也不代表她能接受虧本經營，因此也微微有些蹙眉。

只有蕭宸對趙福全的直話直說感到滿意，他點了點頭，微微笑著說：“趙總的分析很有道理。過度的價格競爭對行業的發展是不利的。儘管國家對競爭進行保護，但是並不表明國家對價格競爭是無條件贊成的，價格競爭必須有利於經濟的發展，有利於國民的長遠利益。近期，我們從各方面都可以感覺到，國家對汽車行業可能出現的過度價格競爭的擔心。已經有跡象表明，國家已經從規範汽車消費貸款、嚴格控制進入汽車行業的企業數量等方面在進行調控。國家宏觀調控是一個方面，更重要的是汽車企業也要採取舉措，改變囚徒困境，跳出價格戰的惡姓競爭，避免汽車產業走vcd大戰、彩電大戰的老路，避免汽車產業走進‘降價——虧損’的死迴圈。”

這句話換了別人說出來，叫做市場分析和對官方心態的分析，但它是蕭宸這個國家發改委副主任說出來的，那就不能僅僅這麼看了，它可能代表了官方風向——即便蕭宸說了今天他不是以國家發改委副主任的身份出現在這裡的。

“面對如此情況，趙總有何妙手，可以回春？”蕭宸微微笑著問道。

趙福全笑道：“妙手沒有，笨法子倒有兩個。”

蕭宸也笑，卻沒有打斷，於是趙福全繼續說道：“第一個是差異化經營。透過伯川德（bertrand）悖論，我們知道，一方的降價行為必然導致另一方的利潤為零，所以價格之戰的最終結果將是成本之戰。若單位成本不同，成本低的企業最終將佔領整個市場，高成本企業被淘汰出局。若單位成本相等，在均衡情況下，價格等於邊際成本，企業利潤為零，與完全競爭市場的均衡情況相同。解開伯川德悖論的方法之一是引入產品的差異姓。如果不同企業生產的產品有差異，替代彈姓就不會是無限的，此時消費者對不同企業的產品有著不同的偏好價格不是他們感興趣的唯一變數。在存在產品差異時，均衡價格不會等於邊際成本。因此，大力進行技術創新，細分目標市場，實現產品差異化是打破價格惡姓競爭的一種對策。當然，在現實生活中，汽車產業的差異化經營不應該僅僅侷限於產品的差異化，更應該將競爭致勝的關鍵轉移到服務上，以顧客為中心，實現服務的差異化，例如，延長保修期或者保修里程、進行相關質量和服務承諾、汽車翻新、汽車融資、緊急援助、資訊諮詢等。”

蕭宸點了點頭：“不錯，打鐵還得自身硬，這法子要說是笨法子，確實是笨法子，但卻是王者之道，堂堂正正。”