第310章 航空公司的發展

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

格戰。”

雖然這半年時間裡李氏航空公司依舊維繫著八折優惠，並沒有因為國泰航空公司的降價而採取進一步的行動，不過他們估計那邊針對國泰航空是不會這麼輕易就結束的。

董浩雲說道：“我們現在也只能走一步看一步了，本來我們還期望能夠開闢大陸市場的，沒想到港島政府依舊不同意我們的審批，反而是李氏航空公司那邊，據說港島政府徹底放開了他們航線的限制，只要他們航空公司願意，而當地政府也同意航線開通，他們就可以隨時開通這條航線。”

在座的這些董事開始以為沒有了英資財團掌控港島的航空公司，港島政府就不會特意限制他們了。

只是理想很美好，現實卻非常的殘酷，港島政府對待他們的限制沒有絲毫的鬆懈，他們國泰航空公司申請的航線一條都沒有得到批准。

至於其中的原因，他們非常的清楚，在港島問題沒有落定之前，他們只怕會一直被限制，以李氏航空公司的發展速度，到時候他們國泰航空只會連背影都看不見了。

霍東知道，這個時候不是讓大家洩氣的時候，不然以後要想再有類似的合作就困難了。

霍東說道：“大家也不要灰心，我相信只要挺過這段時間之後，我們國泰航空公司的危機就會過去，我們航空公司未來的發展肯定是非常光明的，你們想想大陸的龐大市場，足以支援我們航空公司的發展了。”

包船王是越來越不想理會國泰航空公司的事務，曹大彪等人愛怎麼辦就怎麼辦。

至於霍東這話，他對此保持懷疑。

不說其它，國泰航空公司能不能熬到那個時候都是問題，這段時間難道讓各大股東繼續往裡面填錢。

反正他是不太願意繼續填入這個無底洞的，國泰航空和李氏航空的競爭在各個方面都處於劣勢，而且李長平顯然是想著獨霸港島的航空市場，絕對不會看著國泰航空崛起的。

包船王說道：“大彪，國泰航空公司就交給你處理了，你也知道我九龍倉和國際航宇公司事務都要我處理，航空公司這邊我也不懂，以後你們決定之後，給我發一份檔案就可以了，我相信伱能夠把國泰航空公司帶領好的。”

在包船王說完之後，董浩雲也表示自己不懂航空公司事務，一切由曹大彪做主，不需要再諮詢他的意見。

這兩位大佬開口之後，還有幾位和包船王他們一起加入進來的中型家族也發表了同樣的看法。

在包船王等人離開之後，會客廳裡只剩下霍東、胡湘和曹大彪三人。

曹大彪失落的說道：“玉剛和浩雲是對航空公司失望了，他們估計都是認為我們國泰航空已經沒有發展前途了吧。”

霍東也是一陣沉默，這段時間國泰航空受到的打擊太大了，哪裡還有他們當初收購之時的威勢。

別說包船王他們，就是自己對國泰航空的未來都不看好，李氏航空公司現在沒有絲毫的限制，他們一定會加大各地航線的佈局。就算以後港島問題落定，港島政府不再限制他們，到時候只怕也遲了。

霍東說道：“大彪，不管玉剛他們怎麼想，航空公司我們還是要努力經營下去，現在這航空公司市值只怕都要減半了，我們出手也沒有人會要，還不如掌握在手裡，看看後續情況。”

從84年一月開始，到如今四月裡這四個多月，李氏航空接手了八架客機，其中六架是波音，兩架空客，航線也增加了六條，至於租用的兩架飛機已經返還回去了。

隨著李氏航空公司航線的增多，對國泰航空公司影響也越來越大，特別是在國泰從國內引進了一些機組成員，在經過右派媒體的渲染，還引起了不小的風波。

雖然最後平息了下去，不過對國泰航空的上座率還是產生了不小的