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顛簸。
“起飛科目，優秀。”端坐於後艙的楊曉龍，於戰術平板終端點選螢幕，給予優秀評價，開口下達新的指示：“周海，爬升到四千米高度，航速450，準備第三個科目，過載極限考核。”
“明白。”
周海看了看機場塔臺給出的預定航線，向後拉桿，保持中等仰角向上爬升，平緩增長的高度表資料，頓時瘋狂增長。
整架L-15C獵鷹在地面人群注視之下，透出驕傲之氣，保持水平爬升姿態，身影迅速消失。
二十餘秒後，擁有優秀爬升率的L-15C獵鷹，抵達四千米高空，以每小時四百五十公里的航速。
“好了，考核途中如果有不適，就立刻通知我，現在放杆。”楊曉龍放好戰術平板，面色沉穩，戴好飛行員頭盔，扣好抗荷服，待周海放杆之後取得機體控制權。
遞交機體控制權後，周海面色淡然，毫不在意即將到來的過載極限考核。
首次上機飛行，並不是單純的體驗噴氣式飛機，而是檢驗學員是否真的適合駕駛高教機飛行。
除了地面檢查和起飛考核之外，還需要接受最為重要的過載極限考核——非裝置保護性飛行過載測試。
所謂‘非裝置保護性’，其意思就是學員不採取任何保護性措施，教員透過一系列高過載飛行，檢驗學員軀體承受過載的極限。
韓立就在這個環節表現較差，一輪實實在在的高過載機動下來，差點沒暈菜。
所幸韓立這傢伙下機後還算有意識，強忍著嘔吐感，咬牙堅持，首次上機的成績合格。
噴氣式飛機和螺旋槳飛機完全是兩個概念，絕大部分飛行學員在初教機表現優秀，水平極佳，基礎戰術動作飛的熟練自如，如魚得水。
可一到高教機階段，卻表現較差，甚至完全無法適應，最終折翼，其關鍵原因就是——過載。
“轟！”
待楊曉龍接過機體控制權後，整架戰鷹似乎就彷彿甦醒一般，睜開雙眼，展露自己的王者風範，發出一股更加響亮的咆哮聲。
加速迎頭，一股強烈推背感作用於身，緊接著，機身銀灰蘊含科幻氣息的L-15C獵鷹，以近五百公里時速向右急轉彎，兩翼邊條似如利刃劃破長空，尾端橘紅色高溫尾焰耀眼。
伴隨著高速運動的戰鷹改變飛行狀態，做出機動，一股源於物理學層次的無形力量，瞬時間施加於機身和兩人身上。
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