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的L-15C獵鷹，凝聚各種各樣的尖端航空科技，採用三軸四餘度電傳操控和先進的機載航電，實施曾經被譽為超高難度的眼鏡蛇機動毫無難度。
“嗡！”
伴隨著引擎轟鳴聲，飛行姿態如眼鏡蛇般處於高攻角極端狀態的L-15C獵鷹，航速從每小時四百三十公里急劇降低，緊接著，隨著兩臺WS-17‘岷山’引擎輸出高額推力，機頭迅速朝前下壓，不再繼續後仰，順利改出眼鏡蛇機動，保持平飛。
做完這個經典機動，改出平飛的L-15C獵鷹沒有絲毫停頓和滯緩，重新加速至每小時五百公里，機頭再次抬高呈上仰，機身改變飛行姿態，待進入高攻角狀態時，周海猛地下拉節流閥，減緩推力，使兩臺引擎保持慢車怠速狀態。
保持爬升姿態的L-15C獵鷹，失去推力，逐漸減速，左右機翼提供的升力呈斷崖式急劇跌落，待上升二百餘米高度後，自身蘊含的能量消耗殆盡，終止爬升。
艙內左側螢幕，航速顯示為0，高度3280米。
此時，整架戰鷹飛行姿態向前傾斜，處於高攻角之中，機頭朝上，機尾朝下，構成航空領域的高階空戰機動之一——尾衝機動。
引擎尾端，正對下方廣闊的大地。
絢爛，多彩。
時間，彷彿在此刻凝固。
緊接著，保持高攻角前傾姿態的L-15C獵鷹，在萬有引力作用下，進入自由落體狀態，如同一塊石頭般垂直砸向地面。
“轟！”
下降約一百餘米高度後，兩臺處於慢車怠速的WS-17渦扇引擎發出怒吼聲，迸發出高達9500公斤的最大推力，圓錐狀高溫橘紅色耀眼奪目，承載機體向上爬升，接著改出尾衝機動。
整個過程看似漫長，實為短暫，前後不足十秒時間。
事實上，如果空軍捨得掏褲兜裡的銀子，給L-15C獵鷹配備向量渦扇引擎，尾衝機動實施時間將會縮短一倍之多，擁有堪比四代戰鬥機的超機動性。
當然，花費巨大代價給L-15C獵鷹換裝向量渦扇引擎，這明顯是一筆不划算的買賣。
高教機老老實實當高教機，別整天想著跟三代機扳手腕，搶四代機的活兒。
連續實施兩個高階空戰機動後，周海沒有猶豫，向著過失速機動領域難度和技術要求最高的赫伯斯特機動進發。
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