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基本上就是按照最簡單的變速腳踏車來的，可以做到上坡不費勁，女士們騎起來的時候不需要咬牙切齒影響形象。

關於材料，她也提出了一些可以改進的地方，利用另一些零件代替現在使用的零件，把車身的重量降到最低，萬一騎到半路，突然遇到一些無法繼續騎車的路段，可以扛起來稍微走幾步。

「法國剛結束的越野腳踏車賽，中間有好幾段都要選手扛著車子步行，如果你們的車比別人家的輕，那不就很有優勢？」

迪克一邊點頭微笑，一邊低頭記錄，內心一片茫然：好像聽懂了，但又沒完全懂，聽起來跟齒輪有關，但是這個齒輪要怎麼安裝？鐵架不行要換輕型鋼？那是什麼東西？輪胎用的橡膠也要換？換什麼橡膠？

迪克是一個好乙方，他在充分理解了劉嘉的話之後，沒有向她詢問這些問題，尋找並採購合適的材料是他的工作。

劉嘉又跟他說了一些關於剎車的事情，現在最流行的剎車是倒剎，剎車不在手上，在腳踏上，向前踩是讓腳踏車往前走，往後轉就是剎車。

劉嘉個人非常討厭這種剎車，她騎車的習慣就是往前蹬時間久了，就要往後倒幾下，改變一下腿部肌肉的活動路徑，上回騎腳踏車追飛機，這個習慣讓她差點實現——車停了，我飛了，飛得好高。

既然現在代女王傳旨，夾帶私貨也是很正常的。

「現在的剎車力臂很短，需要強大的剎車力度來彌補，如果是長下坡，就會很麻煩，潤滑油可能會液化冒煙甚至著火，有很大的安全隱患……」

劉嘉比劃了一下現代腳踏車剎車的姿勢：「需要剎車的時候，人會比較緊張，手掌本來就會自然的用力握緊，為什麼不考慮一下把剎車裝在把手上？」

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