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築過程和速度，並且讓府上的賬房重新計算過工錢和時間後，一個個立馬就坐不住了。
於是他們便乘車來到秦府，一個個拍著胸脯說想要為朝廷出一份力，求著秦明給他們一份水泥路承包權。
對此秦明全都以修築長藍水泥路有太多事要忙，為由推脫了下來，並保證等長藍水泥路修築完成後，路橋司會統一出售水泥路的承包權。
官員們對此絲毫沒辦法，因為朝會上早就有御史臺官員，以此跟陛下彈劾過秦明，卻被陛下狠狠的責罵了一通。
至此，來秦府的官員便又把心思打到了四輪運輸車上。
他們從第一天在工地看到，四輪運輸車時起，就對這種裝載大量貨物的四輪馬車，垂涎不已。
畢竟這年頭，誰家還沒有點產業啊！
而賺錢的本質，就是將本地產量過高，價格低廉的貨物，送到產量低的外地，高價售賣出去，賺取中間的差價。
貨物流通線路，就是這些家族一筆筆的財源。
所以只要是個聰明人，都能看出四輪馬車的重要性。
而他們的心思也很簡單，就是想要買一輛四輪馬車回去，拆解之後，讓府上的工匠進行仿製。
這些人都明白的道理，秦明作為一個曾經見過後世車水馬龍的人，自然更加清楚四輪馬車的重要性了。
更何況他心裡也清楚，論聰明和仿製能力，誰也比不過勤勞的華夏人民。
當然哪怕是明知道，四輪馬車賣出去後，會被仿製，秦明也沒想過要捂著不賣。
畢竟現在的四輪馬車，在秦明看來還是太過簡單了，不過是將兩個車架搭在一起而已。
實際上沒有太多的技術含量，在第一輛四輪運輸車生產出來後，秦明已經安排研究院著手研究鍊鋼和軸承了。
而研究新的東西，自然就需要大量的經費，所以但凡來府上求購運輸車的，秦明都一一應了下來。
當然了每輛四輪運輸車的價格，定的那也是高的離譜，一輛四輪運輸車五百貫不二價。
而且為了防止，第一批買了四輪運輸車的人，和自己搶生意，秦明將交貨日期，全都定在了一個月後。
那些出身豪門士族的官宦，對於秦明的打算心知肚明。
偷學別人的製造技術，本就是雙方心照不宣的事，所以這些人也沒有在價格上多作糾纏，全都痛痛快快的簽了契約，交了這筆技術轉讓費！
而這些官員回去之後，秦府售賣四輪運輸車的事，很快便在長安城的各大商賈只見流傳開了。
於是來秦府拜訪的除了官員，又多了一波商賈。
由於前來訂購四輪運輸車的人，實在太多，秦明後來只得派人，將大棚地裡的牛伯喊來，專門負責和這些商賈打交道。
結果短短三天時間，秦府就預售出去了，兩百多輛四輪運輸車，交貨日期都排到兩個月之後了。
任誰也沒有想到這長藍水泥路，還沒有修完，秦明就已經靠著預售四輪運輸車，收回修路的成本了呢！
......
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