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主流則是非同步電機，因為那邊稀土奇缺……兩種電機的主要差別，就是永磁同步電機做功效率更高，而非同步電機更適用於各種惡劣環境。並且非同步電機成本特別低，生產流程也沒那麼複雜，純手工也能輕鬆打造出來。
目前大洋電機並未上市，總資產大概在7000萬元左右。
宋維揚前段時間讓沈思聯絡過，打算投資2000萬元，獲得大洋電機20%的股份。這絕對屬於溢價收購，大洋電機的幾位股東都很滿意，只提出一個條件：宋維揚不能參與管理。
這筆交易對大洋電機來說，不僅是獲得了充裕資金，還跟特斯拉建起立合作關係。特斯拉旗下的電動腳踏車，如今市場佔有率高達30%，每年的電機訂單就能帶給大洋電機足夠的利潤。一個能帶去大量訂單的新股東，即便不溢價收購，老股東們也會舉雙手歡迎。
另外，宋維揚還要繼續注資特斯拉，這些錢專門用於電池管理系統等技術的研發。今年先砸個5000萬再說，反正也不缺錢，只要李蘇褔和王傳孚別嫌他股份越來越高就行。
宋維揚之所以突然在電動汽車領域發力，是因為今年國家更重視了，說不定還能申請個863計劃——萬向集團的電動車動力總成系統專案，在幾個月前就被成功列入863計劃。
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