第308章 蘊藏巨大潛力

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

第308章 蘊藏巨大潛力

“這段時間我一直都在香港，也沒時間去英國檢視。”徐洛道，“恰好我近期準備去英國，你要不要隨我去？”

榮老闆看了一旁的秘書，秘書俯首在他耳邊耳語幾句。

隨後就說道：“最近恰好是有時間，到時候你提前通知我就行，我們一起去英國看看，我對做新能源還是很有興趣的。”

“保證一定不會讓你失望。”徐洛又道，“如果中信有什麼領域要投資，需要夥伴的話，天下可以一起合作。”

榮老闆笑著道：“如果有的需要的話，肯定是要本地的同行幫忙，天下的體量很大，到時候一定會優先考慮你們。”

這句話說得滴水不漏，沒有任何已經挑毛病的地方。

不過徐洛認為現在想要跟中信合作投資鋰礦還不到時間。

因為現在中信的體量很小，真的只能算是代表機構性質，沒有展開什麼大的商業活動。

但整個香港，也只有中信比較合適。

榮老闆這次的詢問，頗有一些投石問路的感覺。

但如果他認為鋰電池的發展前景不錯，相信肯定也會投資。

畢竟現在很多國家都在追求新能源。

而且很多企業也在追尋新能源。

比如車企。

美國福特公司在1967年就首先公佈其發明的一款電池——鈉硫電池。

於是很多汽車公司，包括福特、日本的YUASA、英國的bbc以及鐵路實驗室、德國的Abb、美國的mink公司等先後組裝鈉硫電池電動汽車，並進行長期的路試。

經過福特公司的研究，搭載鉛酸電池的電動車最多能跑64公里，而換成鈉硫電池後，就可以輕輕鬆鬆跑上320公里。

然後充電一小時，還可以繼續再開320公里！

但由於鈉硫電池的固體電解質的工作溫度區間必須保持在300~350攝氏度。

因為當時的技術水平還無法解決這個問題。

找不到能夠耐高溫的隔膜。

就會出現開著開著就火了的情況。

所以福特的電動汽車夢終究還是變成一紙黃粱。

儘管電動汽車在六十年代的曇花一現，但影響深遠。

在這款電池釋出後，很多國家的政府、企業巨頭、研究機構，以及廣大的物理學家、材料學家和化學家們。

都開始以極大熱情去探索一個全新的未知領域，想要一塊更好的充電電池。

但長期的研究發現，鈉硫電池作為儲能電池優勢明顯，而用作電動汽車或其他移動器具的電源時，不能顯示其優越性。

且早期的研究並沒有完全解決鈉硫電池的安全可靠性問題，因此鈉硫電池在車用能源方面的應用最終被人們放棄。

然而，由於其高的比功率和比能量、低的原材料成本、溫度穩定性以及無自放電等方面的突出優勢。

又使得鈉硫電池成為目前最具市場活力和應用前景的儲能電池。

不過在鋰電池發明後，鈉硫電池就被壓制住。

“要不我們這個月的月底前往英國？”徐洛提議道，“這段時間可以處理公司的事情，到時候也可以好好的在英國參觀參觀，瞭解清楚。”

榮老闆想了想，點頭道：“這個時間好，那我們就月底啟程，一起飛到英國去。”

約定時間後，又聊了十幾分鍾，他就告辭離開。

徐洛覺得既然去了英國，也要順道去美國走走。

因為他也要去視察一下這兩個國家的產業，而不是跟巴菲特一樣，天天在自家的公司上班就行。

除了這些外，還有落實在歐美國家