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點頭，問道：“那麼，你能做到嗎？嗯，必須說實話。”
富爾頓回覆道：“是的，閣下！我曾經提出過類似的解決方案，比如說，用產自加勒比地區的愈創木製作船隻螺旋槳的傳動軸，這種愈創木的扭力和韌性都非常優秀；其次，鋼鐵並不適合製作螺旋槳，但銅可以，尤其是產自瑞典的一種天然的優質合金銅。當然，我都沒實踐過，但我認為上述兩種方式可以嘗試一下。
至於您之前講述的單級往復式蒸汽機，我不太清楚這種學術上的專用名詞。但我曾聽到瓦特先生說過，可以考慮將兩臺或四臺瓦特蒸汽機組成一個動力組。不過很可惜，這種實驗失敗了。幾年前，我看過法國一名叫卡爾諾的工兵上尉寫過的一篇文章，簡單講述了熱機迴圈的理論，或許能夠解決熱效率的問題。”
“呵呵，法國一名叫卡爾諾的工兵上尉？”
安德魯心中笑道，他知道那一定就是軍委會的卡爾諾委員了，富爾頓所說的熱機迴圈的理論就是著名的“卡諾迴圈”，該理論的實踐能夠將蒸汽機的熱效率從現在的5%，猛然提升到15%到18%。
需要說明的，“卡諾迴圈”儘管是卡爾諾的兒子，小卡爾諾在19世紀上半葉建立的，但事實上，卡爾諾本人早在1780年到1790年間，就陸續提出該理論的大致架構，只是被後來的法國大革-命給耽誤了。
富爾頓繼續說道：“如果您能提供足夠的研究經費，我的實驗室放在哪裡都無所謂了。”
談到這裡時，安德魯內心已經接受了美國人的企劃方案，於是話題就直接進入到正題，他問：“嗯，您需要多少資金支援？”
富爾頓對此早有準備，說：“前期的籌備需要一萬英鎊，包括購買2臺瓦特蒸汽機，籌備其他工具和材料，建造廠房，以及聘請相關工程師和技師。”
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安德魯大手一揮，說：“我給你等值於英鎊的五萬金法郎，至於購買瓦特蒸汽機的數量不能低於10套，而有經驗的工程師和技師，無論何種國籍，只要願意來法國，都多多益善。當然，我也將派出會計和保鏢跟著你。半年之後，富爾頓先生，我將在巴黎迎接您的到來。”
儘管英國與法國屬於交戰狀態，類似蒸汽機產品就就受到英方的嚴格管控，被禁止輸入到法國。但另一方面，兩國之間的走私相當嚴重，包括英國外交大臣福克斯，就是英吉利海峽走私團伙的保護傘。
所以說，只要是錢到位與關係到位，別說購買私人公司的幾臺蒸汽機，哪怕購買英國皇家海軍的一級戰列艦，也不是不能做到。
……
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