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下，眾人感覺好多了。
前一陣子，司馬建國船長和秦力技術員經過反覆測試，終於找到了最好的燃料配比：百分之四十七的鯨魚油，百分之四十的花生油，百分之十三的酒精。
而且它順利經過了72小時的持續性發動試驗，一共消耗了八十升燃料。
如果全是以上的優點，這兩人完全可以獲得1650年漢唐集團科技進步獎，並且可能發放獎金，開個大會祝賀什麼的。
但是它積炭現象嚴重，七天就要清炭一次！
有的技術員說，我靠，這是開缸大修啊——
司馬建國船長說：“總好過沒有吧？”
秦力技術員說：“我們可以訓練明人勞工，這個就簡單了。以後我們把油脂進行預處理之後，再經過鹼催化甲酯化，就能得到流動性良好的積炭還少的生物柴油——”
有的技術員說，啊哎，有那些酯化的裝置咱都早出柴油了——
伍大鵬董事長插言了，說：“我們現在有了很重要的中間過渡產品，這是寶貴的原動力，感謝兩位技術員。”
大家無語，好吧，這是過渡產品，很重要的！
兩人還想試驗一下他們的大飛輪在低溫下的工作狀況，昨天這才放了進去，到現在正好24個小時，零下十二度呢。
三個人蹲在地上打量著這個傢伙。
12馬力大飛輪在太陽下散發著蒸汽，那是它在冷庫裡結的霜融化了，但在他們的眼裡，卻像是一位剛出浴的美人。
司馬建國船長給它加好了燃料，秦力技術員也加好了潤滑油，郭子仁船長搶著來搖搖把子。
他開啟了減壓閥，使勁兒搖，感覺差不多了後，一放手——沒啟動。
秦力技術員又來，然後司馬建國船長又來，最後周行烈也來，沒啟動。
周行烈皺著眉說：“一晚上就凍壞了？”
三個人聽了直苦笑，哪能呢。
司馬建國船長說：“我讓老江來看看吧，他比我專業。”
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