第三百一十七章 縱帆黨和橫帆黨

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，雖然在我們眼裡這些根本不算什麼，但依然在木製帆船的製造上臻於極致。

我們來發揮這些技術特長，一樣使這個時空的其它縱帆船全成為渣渣。”

吳傑廠長站在水池裡，迎著電風扇吹來的風，不時調整著索具和船帆……樊修技術員架好了dv後，又聽著吳傑廠長的要求，不時調整著電風扇的擺放角度……再把吳傑廠長報上來的資料記到本子上。

樊修技術員蹲在池邊上，勸吳傑廠長說：“吳廠長，我下池子吧……”

“不急，不急……你去把三號口的閘門開一下，看看側洋流對帆船有什麼影響。”

兩個人不聲不響地忙活了一個星期，把橫帆船橫和縱帆船橫的基本資料搞出來了……

又開始建飛剪船模……由於原本設定的船型本身就小，船模就比較容易建好。

縱帆黨說：“在《大航海時代》中，那個縱橫帆的公式還記得吧？縱帆船在大部分場合具有橫帆船所沒有的高速度。

橫帆船的操作難度比縱帆大，頂風就更不用說了，如果你沒學操帆，又是航海新手，那使用橫帆純粹就是一種自虐。

縱帆擁有橫帆所沒有的高靈活和低操作。

像是海戰，你不可能永遠不頂風前進，也不可能在頂風時就可以順暢的選擇之字路線。

此外縱帆在頂風前進時，優勢是無可比擬的。這不是說它頂風時航行係數大，而是因為它頂風時更易於操作。我們還要爭嗎？”

橫帆黨說：“在《大航海時代》中，我的級別是老船長……我們現在這個時空，我們能找到的操帆手是什麼樣子？全是擺弄橫帆的嘛。

你說的那個公式我當然記得，如果兩種船帆水手級別水平同樣的話，順風時，縱帆x65+橫帆x85;逆風時，縱帆x45+橫帆x25;橫風時，縱帆x62.5+橫帆x62.5……沒錯吧？但是你想一想我們能找到什麼樣的水手？哪種最多？”

“縱帆水手，我們可以慢慢培養……”

“有現成的橫帆水手，我們不去用？”

吳傑廠長和樊修技術員又花費了一些時間，終於把三種船型的資料基本準備好了，他們接著又開始考慮造船的事實。

建船模是一回事實，造真正的帆船又是一回事情。說實話，兩人都沒有實際經驗……其實全漢唐集團的人都沒有實際經驗。

在那面的世界，平常的生活能夠保證就不錯了，哪裡還有時間和精力，金錢去建真正的帆船來娛樂？

兩人不得不把他們求助的目光投向了這個時空的明人船匠。

自打宋元以來，福建的造船業就一直在全國領先，主要原因就在於福建盛產造船的木材。

閩北的深山之中有著大量的杉木，松木等。霜降至春分是最佳的伐木時節，此時的木材質地堅實、色澤紅亮。

每到這個時候，建甌、邵武等地的木商，便帶著從各地招來“匠”及“漂師”，紛紛上山。“匠”伐倒的巨木被“漂師”們搬運到水邊，結成木排，沿著山間的水路流入閩江，向海口方向漂去，最終抵達福州，或是轉乘海舶再運往省內外各地。

如果說在福州設船廠是因為木材豐富的話，那麼泉州的優勢，則在於其悠久的航海歷史，民間集聚了大量的船匠技術人員，“匠作千百，一時可集”。據史料記載，福州船廠因船匠不多，竟多次向泉州府呼叫。

前文說過，大明政府對造船業控制極嚴，一個匠戶制，就能把造船的明人技術員吃得死死的，就是說大明政府把明人技術員的糧食關係、戶口關係什麼的，都掌握在手裡……就是他們出門都要開個介紹信什麼的……大概如此吧。

在真實的歷史中，到了清康熙年間，廢除了匠籍，實行了把匠班銀