第386章 補充請示報告

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對性的。

現在的他有這個能力讓這個車的銷售瞬間就開啟市場，依靠的當然是他天民物流集團龐大的樂樂家政公司和天民物流的合作企業。

想通了之後，別其他的事什麼也不想了，葉天民就放開了思路，感覺通暢多了。

輕輕的呼喊了一聲，讓楊莫莫進來。

在外邊等了接近一個小時的楊莫莫終於放鬆下來，電話的聲音持續的時間很短，但之後就一直沒有聲音了，也沒有聽見葉總叫自己，心一直提著，這會兒也終於放下心來。

葉天民叫進來楊莫莫，讓她撥通了朱佳淳的電話，他自己又撥通了黃強瑞的電話，開啟了屬於葉天民方式的三方電話會議。

樂樂家政目前擁有一線直達終端客戶的員工100萬左右，而相對應合作的收取寄件的合作方差不多也有這樣的數量，也就是說總體在200萬左右的一線員工。

這個數量滿足他的最便宜的小車，已經足夠了。更何況還有不少小經營者對此的需求量也不小，單就這兩項，就可以銷售出去300萬臺左右。

如果藉助在大飛洲張瓊的山花汽車的外銷渠道，單就首輪銷售就可以超出投資額了。

葉天民把他的造車計劃一說，三個人一合計，這事能成，唯一的問題就是這個車的標準是以什麼標準來定義？

因為涉及到交通部門對於車輛規範的要求，如果按照機動車定價、上什麼型別的牌照、購買保險，也不是一筆小的花費。

樂樂家政各分公司和網點的負責人，都是公司自己培養出來的，對於公司的任何決定都會支援，不懂也會支援，因為他們有信心。但是那些真正一線的員工，會如何對待還真的不好說。

電話會議結束，葉天民開始豐滿著他的想法，就像二人所說，定價、上什麼型別的牌照、購買保險都需要仔細想的，這樣一來，《關於開發新技術應用專案落地的檔案批覆》的重用就大了，但還不夠，他還需要更多的支援。

現在城市裡主要街道通常的限速都是40-70公里\/小時，依照中間值的時速來設計，在城市裡是沒有問題的，在鄉村道路上行駛因為道路條件不如城市，這樣的速度也足夠了。

至於車身體積各方面完全可以比照適用性，就像當初在科納新村開小賣部的時候，進貨全靠腳踏車，多了沒辦法騎，只能用手推。多數用三輪車替代擔、挑的，但三輪車多半又沒有遮蔽式貨箱，對於天氣條件又有限制，另外三輪車的安全操控性也稍微欠缺一些。

所以他大膽的構思出一個計劃，車身採用廂式貨車外觀，四輪三門、單人駕駛空間的設想。

至於牌照問題，完全可以因為車輛的實際用途，可以比照交通車、專用車、場（廠）內機動車，規劃線路牌等方式，上專用牌照，購買專門險種。

如果再採用非燃油方式，比如最近純電新能源，那麼是不是一樣可以實現操控簡單。操控方面完全可以設計以簡約為主，比普通機動車更簡單。那不就可以專業的駕駛技能考試，發放專門的駕駛本呢！

把電腦開啟，開始寫起他的《樂樂家政新增業務建議》、《關於江都市天民汽車製造廠建設的請示報告》。既然有了批覆檔案，卻沒有建設報告，那我就給補上一份請示報告，產業發展的途徑就說得過去了。

《樂樂家政新增業務建議》是寫給朱佳淳和黃強瑞的，這個建議的內容比較框架化，畢竟今天半夜的電話會議，溝通的已經不算少了，具體細節讓他們自己去想和完善，也沒有花葉天民太多的時間。

而《關於江都市天民汽車製造廠建設的請示報告》是寫給經貿委的，本來應該是寫給江都市未安辦，但現在這件事情到底進行到哪一步，有些什麼人知道和了解，他根本不確定。