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南雲市通山路77號的大門,透著沉重的歷史感,儘管看得出來是翻新過的。

但具體翻新的是表面,還是整體就沒人知道了。

大門口的值班人員和安保,看上去和普通的企業、機關沒什麼兩樣,可是軍人出身的張文博感覺得出來,這裡的安保措施甚至超過了廠的外圍。

跟隨葉天民出行的時候越來越多,張文博就越來越震驚。

這已經是第三次他的通行證和證件無效,或者被忽視了。

葉天民的身份,越來越讓他迷惑,他甚至都有衝動違反命令向上級彙報了,儘管葉天民的身份對他而言,並不影響他的工作。

可是卻讓他越來越有種壓抑。

張文博在大門外的門崗發呆,大門內的葉天民也同樣的震驚。

“據傳來的訊息,天通空中物流公司8月30日有一些目的不明確,甚至目的不善的人員會混入,但上面的意思,讓他們進來。”

“沒有具體的指向或者是區分大致的狀況嗎?”葉天民首先想到的就是商業刺探,但這是他根本不懼怕的。

別說外人了,連他自己都不知道,關鍵技術和製造根本就不在天通空中集團。

與陳寶國交接完畢之後的李歐,帶走大約30人的安保隊伍返回江都市。這些人當中,有葉天民熟悉的面孔,是曾經在風雨蘭山谷的安保人員,他們現在主要負責的就是半成品和主要部件的接收。

還有一個重要的職責,就是新建園區的安保。而所說的葉天民的個人安全問題,不知道是因為張文博在的關係還是別的,李歐幾乎沒有主動來介入。

除了接貨的時間安排之外,李歐也沒有主動來彙報過他的工作,葉天民原來就不知道的,所以葉天民和天通空中集團的所有人其實都不知道。

從李歐每次帶隊接回貨物來看,葉天民可以肯定的是押送隊伍已經類似他在廠的職能了,不受企業管控。

不過時間各方面葉天民還是知道的,目前也僅限於他和鄭嵐知道。

天通空中動能製造公司、天通空中裝置製造公司、天通空中物流公司的員工和管理層就沒有從外面招聘一個人。後續會從天民集團幾家關聯的企業內部招聘,也就是說這兩家企業的人事是不對外的。

好在最早的天民集團就經歷過類似的介入,鄭嵐所以才是最合適的管理人選,也是葉天民能放心的人選。

他的提議並沒有被否決,也說明有關鄭福木的影響已經不再與鄭嵐有任何的牽連。

“上面沒有明說,不過既然說了放進來,應該不會有大問題。”

“那就好”

“原定的飛行計劃照常執行,到時候你是在江都還是來南雲市?”

“我還是不知道的好,保持聯絡就行了。”

葉天民想了想,就像法天網的衛星初次發射,他和彭軍去了,可是他實際上也就是在外圍看,原理和操作對他而言,實際上了解太淺了。

這一次也是法天網的首次實際檢測,相信來關注的大佬級別的人不少,他這個位置很尷尬,還是少露面的好。

陶陽東並不清楚葉天民真實的想法,但對於葉天民而言,他很尊重。同時,在他心中和張文博一樣,同樣對葉天民的身份保持高度的不解。

不同的是,他習慣了不打探,也習慣了執行範圍內的事。

返回江都市的葉天民。

去了江源汽車的老廠區改造的新的園區,去實地的看了和了解了進度。李歐告訴他最後的元件在8月初就全部到齊,組裝完成之後,8月25日最後一次除錯、試飛, 8月28日再次試飛,確保絕對沒有問題。

8月30日一早就會停靠在江都市機場專門的停機棚裡,等待亮

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