第1081章

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對於純電動汽車的發展，陳懷慶自然是極力的進行支援。

不止一次的公開表示，要解決純電動汽車的充電難問題。

並且叫秘書處會同相關的企業給拿出方案來，一起來解決充電難的問題。

就續航里程而言，現在300多公里的續航里程，在城市內代步，已經沒有任何的問題。

陳懷慶：“現在建的充電站，還是不夠。”

王婉：“國內的主要城市，也是在逐步的建。有關部門也是很支援純電動汽車的發展，出了不少的政策來推進這個事情。”

全球的傳統汽車廠商在對新能源汽車的研發上面，一直以來都沒有放棄過。

只不過，作為大廠來講，對於新技術，不會立刻進行跟進。

反而是等市場發展成熟了，依靠著品牌和強大的資金優勢，加大技術研發迅速推出自己的新產品來搶佔市場。

只要不是在市場上面落後得太多，憑藉著成熟的體系，是可以將新興企業的先發優勢給磨滅掉的。

新興企業在市場上面的確有先發優勢，可新興企業往往在技術、資金、人員、銷售渠道等各個方面都有著巨大的缺乏。

只要老牌企業進入到新賽道，並且是發力，很容易就在新賽道上面佔據一席之地，擠壓新興企業的生存空間。

所以新興企業想要在行業裡面立足，那麼就得要以快見長。

迅速的打響名氣搶佔市場，在對手還沒有反應過來的時候，就成為行業的一哥。

“定一個目標，在未來五年時間，充電站要普及到縣。十年後，要普及到鎮上。這個，秘書辦得要拿一個方案計劃來。”

陳懷慶想了下道：“該是爭取的國家貼補，也是要積極的去爭取。”

他可是記得，上一世有不少企業建充電站騙取貼補。

在山高皇帝遠的地方建充電站，常年人都見不到一個。

這tm的不是騙補貼是做什麼？

這一世，情況就大為不同了。

墨塔汽車是全球最大的汽車企業，產銷量全球第一。

華國的汽車產業在全球範圍內，表現得相當強勢。

和霓虹的汽車廠商在全球市場進行著激烈的競爭。

說到競爭，除了汽車之外，還得要說到mota摩托。

mota摩托在全球範圍內的銷售量是極其大的，在南美、東南亞乃至非洲都建立了工廠。

發動機的話，是從渝州發過去的。

在國內來講，摩托車發動機和汽車發動機，根本就算不得什麼太高深的技術。

墨塔動力是國內最大的動力裝置生產企業，航天發動機、航空發動機、卡車發動機、轎車發動機、摩托車發動機以及各種電機還有燃氣輪機等等。

國內的車企很少說會自研發動機，都是來墨塔動力這邊進行採購。

墨塔動力除了提供發動機之外，變速箱也是有提供。

價格可是要比起國外的產品要低得多。

最為重要的一點，墨塔動力的產品，在質量上面，是相當好。

墨塔動力的工廠對於質量把控是相當嚴格的。

像是汽車發動機，墨塔動力的故障率是最為低的。

墨塔動力的發動機，現在都是終身質保。

當然了，也是會有上一些限制性條件，比如說車主得要是第一任車主。

沒有出現人為故意損壞。

敢終身質保，就是對自身質量有信心。

現在華國傳統汽車產業發展得很好，對於新能源汽車的發展，實際上產生了一定的壓制。

或者準確的來講，是否推動新能源汽車的發展，不少人