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點都不比國外的同型別飛機差了。

並且,在內部裝飾上面,mot150還要超出國外的飛機。

內飾設計上面,秉承給乘客一種溫馨感的同時,還要有那種高科技感。

反正就一句話,得要高大上。

現在的飛機票,可是不便宜得很。

得要讓人物超所值才行。

mot150上面有著大量的電子裝置,座椅上面可以看電視、聽音樂。

想要提升乘客的乘坐體驗,那麼飛機的降噪,就是一項很是重要的事情。

對此也有專門的設計。

將機艙內的噪音降低到了60分貝,這個噪音水平,對於客機來講,已經算得上很不錯了。

一些大型飛機,那噪音會更加高上一些,這主要還是因為發動機的緣故。

mot150客機讓外界看到了華國航空工業的實力。

現在鯤鵬運輸機出現,大家也就顯得一點都不意外了。

孫從萱抬頭看著鯤鵬運輸機,她自然很清楚,在西都墨塔身上到底是花費了多錢。

不僅僅是在西都墨塔上面花錢,為了造大飛機,還專門的研究了6萬噸模鍛壓機,另外就是在材料這塊……

可以說是對整個航空產業鏈都來了一次大升級。

而產業鏈升級,是得要真金白銀的投入錢才行。

國慶之後,陳懷慶並沒有離開京城,而是待在了京城處理養老基金公司的事情。

養老基金公司現在的規模上面,現在是越發的龐大了。

參保人數上面,現在已經覆蓋到了八億人。

基本上,可以說實現了全民覆蓋。

而養老基金公司現在的固定資產總額,已經是突破了四萬億。

養老基金公司持有9億平米的住房,按照80平來算,就是一千多萬套房子。

這些房子,主要是集中在大城市當中。

當然,中小城市的話,也是有,只不過比較的少。

陳懷慶很清楚,大城市的房價會不斷的上漲,漲到那種人們直接買不起的程度。

養老基金公司每年光是房租收益就已經高達300多億了。

養老基金公司修建這些住宅,總共是花費了一萬四千億的資金。

這無疑來講,是一大筆的錢。

除了住宅之外,養老基金公司還投資修建了不少的高樓大廈,像是在浦東,就投了超過千億的資金進去。

另外養老基金公司投入最為大的,還有港口、高速公路之類的。

國內的主要高速公路幹線,基本上都屬於養老基金公司所有。

修建好之後,這車流量,那真的是,一個月比一個月的多。

除了固定資產之外,養老基金公司還持有大量上市公司和非上市公司的股份。

這部分的資產,實際上並不太好計算。

另外,養老基金公司還有一大筆錢由meta投資在進行管理。

按照養老基金公司提交給大會的資產報告,現在養老基金公司的資產總額在九萬億。

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