第780章 第三代航空材料

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相比起鋁合金的價格來講，鋼材的價格更加便宜。

如此的話，使用鋼材的話，汽車生產成本自然就更低了。

可是，接下來一些年裡面，環保將會成為一個大勢所趨。

在環保的壓力下面，汽車製造商們自然得要想盡各種的辦法來降低油耗。

畢竟汽車的尾氣排放是主要的汙染來源。

想要降低油耗的話，有一個很簡單的方法，那就是給汽車減重。

大家都知道的，車上坐四個人和坐一個人，油耗上面是大為不同的。

要給汽車減重的話，那麼採用鋁合金件，無疑就是一個相當不錯的選擇。

鋁合金發動機就這麼來的。

相比起鑄鐵發動機來講，鋁合金發動機在重量上要輕上百分之三十。

雖然也就差不多20斤的樣子。

20斤可別看著少，已經是很多了。

只不過，鋁合金發動機在價格上面，要比鑄鐵發動機高出很多。

一個是因為鋁合金發動機的技術難度，還有就是鋁本身的價格。

電解鋁可是重汙染產業。

除了在發動機上面想辦法之外，就是在車身以及汽車的一些零件。

只不過，鋁合金在加工上面，要求也是很高。

反正，鋁合金想要在汽車上面普及，難度上面不小，有技術因素，還有就是價格。

陳懷慶來西南鋁業，主要過來看航空鋁合金的。

西南鋁業搞出來了一種新的鋁合金材料，叫做鋁鋰合金。

這屬於第三代航空鋁合金。

1983年的時候，國際上的兩大鋁合金生產企業阿爾康鋁業公司和阿爾考鋁業同時宣佈研發成功新的革命性材料鋁鋰合金。

實際上，這種材料早在很早之前的時候，就已經被發現了。

當然，被發現和應用，完全屬於兩碼事。

就像是石墨烯！

從發現到應用，經過了很多年的時間。

理論上面來講，石墨烯可以製作晶片、電池等等，可是在技術上面卻一直沒有取得一個突破性進展。

阿爾康鋁業和阿爾考鋁業推出可以實用的鋁鋰合金材料，無疑是突破性。

這種材料在比重、剛度、強度以及抗腐蝕性和抗疲勞性和延展性上面都有著很好的表現。

比起第二代航空鋁合金來講，絕對的要優異太多了。

鋁鋰合金可不僅僅只是用於航空領域，航天領域也是可以。

之前的時候，華國根本就沒有掌握這項技術，現在西南鋁業搞出來之後，對於墨塔飛機來講，將會是極其有利的事情。

當然，雖然研發成功了，想要進行大規模工業生產還需要一定時間。

陳懷慶過來，也是帶有一些表彰鋁鋰合金研發團隊的。

有了這種材料之後，對於華國的航空工業來講，無疑極其重要的。

最少在材料上面，不會遭到卡脖子之類的事情。