第874章

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

第874章

京城國際機場每天入港和出港的航班，不知凡幾！

在機場，陳懷慶看到了很多西都墨塔公司製造的飛機不斷起降，mot60、mot90以及mot150。

這三款飛機，也是現在西都墨塔的主推產品，其中mot60和mot90遠銷全球。

mot60和mot90推出這麼多年了，自然也是有著相當多的一個技術改進。

其中最為重要的改進，就是油耗進一步下降以及電子化程度變高。

還有就是乘坐的舒適性這塊。

為了提升舒適性這塊，西都墨塔可想了不少的辦法，研發出來全新的隔音材料，隔音性比起之前的隔音材料要好上百分之三十。

當然，這個隔音材料，也是用到了墨塔汽車的高檔汽車上面。

這些年時間裡面，西都墨塔在支線客機市場上面表現得相當優異。

但是，西都墨塔想要進軍幹線客機市場，就明顯的感受到了阻力。

像是歐美，根本就不給mot150頒發適航證。

現在mot150也就主要在國內飛行，並且產量上面，也算不得太高，一年就只能夠生產30架罷了。

對此，滿足國內市場的話，基本上足夠。

陳懷慶：“站在這裡，看飛機的起起落落，還是一件挺有成就感的事情。”

王婉提了下肩上的包，她自然清楚，陳懷慶到底在說些什麼。

“嗯，看著國產的飛機在祖國的天空上飛翔，無疑是一件美好的事情。”

“這一切，多虧了老闆才能夠實現！”

西都墨塔歷年虧損了多少錢，王婉自然是清楚的。

要是一般的商業公司，那可能就不再是堅持了，可陳懷慶依舊的堅持不斷投錢進去進行研發。

十數年如一日的堅持，西都墨塔是成為了國內第一大航空製造企業，也是全球三大支線客機生產企業。

楓葉國的龐巴迪公司，桑巴國的西巴航空工業公司和華國的西都墨塔。

之前的時候，全球範圍內還有些老牌的支線客機生產企業，像是尼德蘭的福克公司、漢斯國道尼爾公司、約翰國阿弗羅支線飛機公司，現在全部都已經淡出了人們的視野範圍內。

各家航司採購支線客機，已經不考慮這些公司，就只考慮三大支線客機企業。

市場競爭屬於是一個贏者通吃的遊戲。

只要在市場當中落後了，那麼大機率的來講，就是會被淘汰出局。

很簡單的原因，市場份額縮小，意味著極大可能會陷入到虧損。

企業陷入到虧損的時候，大機率就是企業從輝煌走向落寞的……

都不能夠說是開始。

在營收下降的時候，就是已經開始了。

虧損了，那屬於病得很嚴重。

離病入膏肓，藥石不能醫，也就只差一步了。

其他企業，屬於是趁你病，要你命！

這麼淘汰競爭對手的機會，肯定是不會放過的。

市場上面少一個競爭對手，那麼自己是不是就能夠多吃上一口？

所以，當一個細分市場發展到最後，基本上就是屬於兩到三家企業共同壟斷市場絕大部分的份額。

西都墨塔入場之後，支線客機在價格上面，可是下降了不少。

主要是，西都墨塔在一些零部件採購上面，有著些優勢。

像是西巴航空工業，現在不少的零部件，就是從華國這邊進行採購的。

西巴航空工業要採購，西都墨塔有一種聲音，說對方是市場競爭對手，不能夠讓其在國內採購到零部件。