第850章 號的發動機

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本就沒有任何的關係。

前期的時候，前聯盟在技術上面，進步特別快速，各種黑科技技術層出不窮。

可到了後期的時候，整個研發效率在飛速的下降。

人們不再是滿足於單純的奉獻了。

在墨塔控股，講究的是能者多勞多得。

實力強，就能獲得更高的工資收入，只要有成果，那麼就必然會有回報。

獎金和分紅，都不會少。

10號的發動機是仿製的AL-31FN發動機，或者說是仿製都不準確。

因為墨塔動力是有這款發動機的設計圖紙，並且還有這款發動機的設計師。

在前聯盟解體的時候，大量的前聯盟科研人才流失。

傳言當中，北半島能夠搞出核武器，就是因為趁著前聯盟解體的時候，撈回去了幾個相關的專家。

當然了，這也就只是傳言，具體情況到底如何，誰也是不清楚。

但是大機率的，應該是真的的。

很多的人才，流入到了歐美去了。

渦扇10發動機進行了大規模的一個改進，推力更大，並且發動機重量減輕了不少。

比起AL-31FN來講，渦扇10的淨重量減輕了100KG，這無疑是一個相當不容易的事情。

另外就是在發動機控制系統上面，也是做了極其大的一個改進。

在電子領域，前聯盟在技術上面，是有著很大程度的落後。

別看最後在半導體領域有一個狂追的動作，可和歐美的差距還是相當之明顯的。

再者說了，後面的時候，前聯盟的實力大減，根本就承擔不起過多的技術研發投入。

很多的專案，在後面的時候，已經陷入到停滯。

錢不夠了，另外還有就是人心浮動。

人心浮動之下，誰還有心思幹工作。

一家企業在經營上面出現了重大問題，甚至可能直接威脅到企業生命，那麼這個時候千萬得要封鎖訊息。

一旦被公司員工知道了企業要破產了，那麼整個上下就人心浮動，完全沒有心思幹工作。

本來能夠渡過難關的，也是可能會渡不過去。

想要渡過難關，那麼自然得要同舟共濟才行。

可現在，個個都想著趕緊跑路，那麼船沉就已經是必然的事情。

想要挽狂瀾於既倒，扶大廈之將傾，這並不是一件容易的事情。

或者說，基本上是不可能的事情。

有這個力氣，還不如說重新來過。

“整個發動機現在主要是以電子控制系統為主，液壓-機械控制系統主要是用來做一個安全備份。一旦電子控制系統出現問題，液壓-機械控制系統能夠維持發動機的一個基本運轉。”

“整個發動機最大推力達到KGF，完全滿足10號進行超音速飛行的需要。”

“另外在油耗上面，也是相比起原來有降低，最小單位燃油消耗0.65kg\/Kgfh。”

蓉城航空動力這邊，也是有研發民航客機使用的發動機，而民航客機的發動機就是得要節油。

將民航發動機的節油技術用在軍用發動機上面，這一點問題都沒有。