第351章 一個不被主流重視的次級市場

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錯。我就給留下了，叫他們明天的時候過來上班。”

陳懷慶：“嗯，你覺得不錯就行。”

劉欣然見陳懷慶還在把玩一個碟子，不由撇了撇嘴：“那漂亮的丫鬟，還要不要啊？”

陳懷慶：“要啊，為什麼不要。又花不了多少錢，必須得要把門面給撐起來。今天，連個倒茶的人都沒有，招兩個，這樣子，也能夠輪流休假什麼的。”

劉欣然：“呵呵，雙倍快樂是吧？”

這詞，是劉欣然從陳懷慶嘴裡聽到的。

此時來城裡面找工的人農村人，還真的不少。

在全國來講，可能有上千萬農民工進城了。

現在不僅僅解決了返城人員就業問題，城市當中還有了這麼多的就業崗位，讓進城務工人員有地方幹活。

經濟越是發展，能夠提供的工作崗位就越是多。

陳懷慶接下來的幾天，還挺是忙碌的，有不少事情，需要和部裡面進行一些溝通。

關於墨塔半導體、墨塔微電以及墨塔飛機的事情。

墨塔半導體和墨塔微電，現在陳懷慶倒是不擔心，因為兩家公司都有牛人坐鎮，只要有張如京和徐瑞義在，陳懷慶只需要等到出結果就成。

可在飛機這塊吧，平時除了坐飛機之外，也不太瞭解飛機這塊。

飛機的研發人員，都屬於那種國家保密人才，不隨便在媒體上面出現。

陳懷慶倒是知道兩位飛機總設計師，一個研發y20的叫唐長虹，一個研發j10的叫楊威。

可現在，陳懷慶也不知道這兩位在那。

不知道倆人在那，這沒有關係。

墨塔飛機研發有限公司是定位於專門做研發的公司，在培養年輕人上面，可謂不遺餘力。

說實在的，那些老一輩的，就讓他們帶年輕人吧。

研發的一線主力，現在墨塔飛機大量的啟用年輕人。

墨塔飛機在接手y10之後，經過一番爭議之後，決定y10的研發緩慢進行。開始對y10的研發過程當中遇到的各種問題，進行重新的整理和思考。

y10的研發，雖然算不得成功，可這些年時間的研發過程，獲取到了很寶貴的民航客機研發經驗。

y10的研發就慢慢的搞，當做是培養人才的研發專案。

墨塔飛機啟動了兩款支線飛機的研發，一款為50-60座的支線客機，一款為100到120座的支線客機。

兩款飛機在研發的技術標準上面，按照歐美的民航客機技術標準來的。

此時的華國，還沒有一部專門和國際接軌的民航客機適航條例。

雖然在技術標準上面要求的確是高了點，可是陳懷慶覺得，依照華國的能力，應該沒有問題。

大型客機我們還力有不逮，可這種小型飛機，對華國來講應該沒有什麼問題。

畢竟連桑巴國都能夠搞出來，就工業而言，桑巴國都算不得一個工業化國家。

連完整的工業體系都沒有。

華國再怎麼說，在工業體系上面，還是完整的，而且工業人才也多。

而且在小型飛機市場上面，歐美都不看重，兩者都緊盯著大型民航客機市場呢！

所以墨塔飛機將來在市場上面的主要對手就只有兩家：楓葉國的龐佳迪和桑巴國的桑巴航空工業公司。